專(zhuān)利名稱(chēng)：微型可手拉自行車(chē)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種自行車(chē)，尤其是提出一種可借助手的拉力驅(qū)動(dòng)的微型可手拉自行車(chē)。
背景技術(shù)：
目前的自行車(chē)，多靠腿腳力量驅(qū)動(dòng)，上肢體難以得到有效活動(dòng)，且整個(gè)車(chē)體機(jī)構(gòu)較大、很重，難以隨身攜帶。

發(fā)明內(nèi)容
為克服以上不足，本實(shí)用新型提出一種微型可手拉自行車(chē)，其可使站或坐在車(chē)上的人通過(guò)手的拉力來(lái)驅(qū)動(dòng)車(chē)體、從而被車(chē)拖帶前行，其能有效地活動(dòng)上肢體，且整個(gè)車(chē)體機(jī)構(gòu)可以很小、很輕，便于隨身隨處攜帶、使用。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是一種微型可手拉自行車(chē)，其包含有載荷基板，有前轉(zhuǎn)向輪機(jī)構(gòu)裝配在載荷基板的前部，至少有兩個(gè)后輪及其轉(zhuǎn)軸裝配在載荷基板的后部，所述每個(gè)后輪與一個(gè)超越離合器和至少兩個(gè)皮帶輪共有同一轉(zhuǎn)軸，超越離合器的被動(dòng)輪與鄰近的后輪相連且靜配合在所述轉(zhuǎn)軸上，超越離合器的主動(dòng)輪與鄰近的兩個(gè)皮帶輪固定相連且動(dòng)配合在所述轉(zhuǎn)軸上，所述兩個(gè)皮帶輪的槽中分別連著牽引繩和彈力繩的一端。使用時(shí)，須使?fàn)恳K以適當(dāng)?shù)睦@向纏繞在所處的槽中，使彈力繩的另一端固定在載荷基板上，所述固定點(diǎn)與所述彈力繩所在的槽口方向?qū)?yīng)，且使彈力繩處于拉伸狀態(tài)，此后，只要用手拉動(dòng)牽引繩的另一端，就能驅(qū)動(dòng)所連超越離合器的主動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)，使與其所連的彈力繩在相應(yīng)的槽中自動(dòng)纏繞，另外也帶動(dòng)相應(yīng)超越離合器的被動(dòng)輪以及與其相連的后輪和轉(zhuǎn)軸同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)所述后輪著地時(shí)，還能帶動(dòng)整個(gè)車(chē)體及車(chē)上的人運(yùn)動(dòng)；當(dāng)手不再用力時(shí)，受彈力繩彈力的反作用，與其相連的超越離合器的主動(dòng)輪會(huì)自動(dòng)回轉(zhuǎn)、復(fù)位，等待下一次被驅(qū)動(dòng)。
可事先使?fàn)恳K以適當(dāng)?shù)睦@向纏繞在相應(yīng)的槽中，并使?fàn)恳K沿著位于載荷基板前部的穿繩孔中的滑輪的槽、與載荷基板上方的手柄相連，同時(shí)讓彈力繩的另一端固定在載荷基板上，所述固定點(diǎn)與所述彈力繩所在的槽口方向?qū)?yīng)，且使彈力繩處于拉伸狀態(tài)。
前轉(zhuǎn)向輪機(jī)構(gòu)可以采用目前的多種轉(zhuǎn)向輪機(jī)構(gòu)。
超越離合器可以是棘輪式超越離合器。
超越離合器也可以是滾子式超越離合器。
所述兩個(gè)后輪、兩個(gè)超越離合器及四個(gè)皮帶輪都裝配在同一轉(zhuǎn)軸上，所述轉(zhuǎn)軸與載荷基板之間通過(guò)軸承連接。
兩根牽引繩的繞向相同、且與兩個(gè)超越離合器的傳動(dòng)方向一致。
和現(xiàn)有自行車(chē)相比，本實(shí)用新型提出的微型可手拉自行車(chē)，可使站或坐在車(chē)上的人，通過(guò)用手拉動(dòng)牽引繩，來(lái)驅(qū)動(dòng)所連超越離合器的主動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)，使與其相連的彈力繩在相應(yīng)的槽中自動(dòng)纏繞，繼而也會(huì)帶動(dòng)相應(yīng)超越離合器的被動(dòng)輪以及與其相連的后輪和轉(zhuǎn)軸同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)所述后輪著地時(shí)，還能帶動(dòng)整個(gè)車(chē)體及車(chē)上的人運(yùn)動(dòng)，能有效地活動(dòng)上肢體；當(dāng)手不再用力時(shí)，受彈力繩彈力的反作用，與其相連的超越離合器的主動(dòng)輪會(huì)自動(dòng)回轉(zhuǎn)、復(fù)位，等待下一次被驅(qū)動(dòng)；且由于不存在尺寸較大的車(chē)把手、車(chē)架以及旋轉(zhuǎn)半徑較大的腳蹬拐，所以車(chē)體機(jī)構(gòu)可以很小、很輕，便于隨身隨處攜帶、使用。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說(shuō)明


圖1是本實(shí)用新型一實(shí)施例整體側(cè)視的示意圖，局部為剖視圖；圖2是
圖1的俯視圖；圖3是
圖1的仰視圖，局部為剖視圖，稍有放大。
各圖中部件名稱(chēng)為1、載荷基板，2、前輪，3、前輪軸，4、U形輪叉，5、調(diào)向桿，6、后輪，7、后輪，8、轉(zhuǎn)軸，9、超越離合器的主動(dòng)輪，10、皮帶輪，11、皮帶輪，12、牽引繩，13、彈力繩，14、穿繩孔，15、滑輪，16、手柄，17、超越離合器的被動(dòng)輪，18、另一個(gè)超越離合器的被動(dòng)輪，19、另一個(gè)超越離合器的主動(dòng)輪，20、皮帶輪，21、皮帶輪，22、牽引繩，23、彈力繩，24、手柄，25、軸承。
具體實(shí)施方式
在各圖所示的本實(shí)用新型一實(shí)施例中，微型可手拉自行車(chē)包含有載荷基板1，前轉(zhuǎn)向輪機(jī)構(gòu)由前輪2、前輪軸3、U形輪叉4及調(diào)向桿5按目前技術(shù)方案裝配，不再細(xì)述，調(diào)向桿5活動(dòng)穿過(guò)載荷基板前部，其下端固定在U形輪叉上，其上端向側(cè)向分叉呈C形，以利于腳尖插入，方便調(diào)向；兩個(gè)后輪6、7和兩個(gè)超越離合器及四個(gè)皮帶輪都裝配在同一轉(zhuǎn)軸8上，兩個(gè)后輪6、7具有較大的外徑，以便于在地面上使用時(shí)能首先著地；轉(zhuǎn)軸8與載荷基板1之間通過(guò)軸承25相配合；超越離合器的被動(dòng)輪17與鄰近的后輪6連為一體、且靜配合在所述轉(zhuǎn)軸8上；超越離合器的主動(dòng)輪9與鄰近的兩個(gè)皮帶輪10、11連為一體、且活套在所述轉(zhuǎn)軸8上；皮帶輪10、11的槽中分別連著牽引繩12和彈力繩13的一端，且牽引繩12纏繞在皮帶輪10的槽中，牽引繩12穿過(guò)位于載荷基板前方的穿繩孔14中的滑輪15的槽、與載荷基板上方的手柄16相連，彈力繩13的另一端固定在載荷基板上，其固定點(diǎn)與皮帶輪11的槽口方向?qū)?yīng)，彈力繩處于拉伸狀態(tài)；另一個(gè)超越離合器的被動(dòng)輪18與后輪7連為一體，超越離合器的主動(dòng)輪19與兩個(gè)皮帶輪20、21連為一體；皮帶輪20、21的槽中分別連著牽引繩22和彈力繩23的一端，且牽引繩22纏繞在皮帶輪20的槽中，牽引繩22穿過(guò)位于載荷基板前方的穿繩孔中的滑輪的槽、與載荷基板上方的手柄24相連，彈力繩23的另一端固定在載荷基板上，其固定點(diǎn)與皮帶輪21的槽口方向?qū)?yīng)，彈力繩23處于拉伸狀態(tài)；兩根牽引繩12、22的繞向相同、且與兩個(gè)超越離合器的傳動(dòng)方向一致；超越離合器為已有技術(shù)，在此不再畫(huà)圖說(shuō)明。
使用時(shí)，若用手拉手柄16，牽引繩12就能驅(qū)動(dòng)超越離合器的主動(dòng)輪9轉(zhuǎn)動(dòng)、同時(shí)會(huì)使彈力繩13在相應(yīng)的輪槽11中自動(dòng)纏繞，另外也會(huì)帶動(dòng)超越離合器的被動(dòng)輪17和同軸固定的后輪6、7同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)整車(chē)及車(chē)上的人運(yùn)動(dòng)；當(dāng)手不用力時(shí)，受彈力繩13的反彈作用，超越離合器的主動(dòng)輪9會(huì)自動(dòng)回轉(zhuǎn)、復(fù)位，等待下一次被驅(qū)動(dòng)；當(dāng)用手拉另一手柄24時(shí)，會(huì)帶動(dòng)超越離合器的被動(dòng)輪18和后輪6、7同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)并帶車(chē)運(yùn)動(dòng)，當(dāng)不拉此手柄時(shí)，同樣道理，與其相連的超越離合器的主動(dòng)輪19會(huì)自動(dòng)回轉(zhuǎn)、復(fù)位，等待下一次被驅(qū)動(dòng)；如此反復(fù)拉手柄，車(chē)便會(huì)連續(xù)地運(yùn)動(dòng)；欲轉(zhuǎn)向時(shí)，需用腳踢調(diào)向桿5，就能操縱轉(zhuǎn)向輪2轉(zhuǎn)向，從而引領(lǐng)整車(chē)轉(zhuǎn)向。
權(quán)利要求1.一種微型可手拉自行車(chē)，其包含有載荷基板，有前轉(zhuǎn)向輪機(jī)構(gòu)裝配在載荷基板的前部，至少有兩個(gè)后輪及其轉(zhuǎn)軸裝配在載荷基板的后部，本實(shí)用新型的特征是，所述每個(gè)后輪與一個(gè)超越離合器和至少兩個(gè)皮帶輪共有同一轉(zhuǎn)軸，且超越離合器的被動(dòng)輪與鄰近的后輪相連且靜配合在所述轉(zhuǎn)軸上，超越離合器的主動(dòng)輪與鄰近的兩個(gè)皮帶輪固定相連、且動(dòng)配合在所述轉(zhuǎn)軸上，所述兩個(gè)皮帶輪的槽中分別連著牽引繩和彈力繩的一端。
2.按權(quán)利要求1所述的微型可手拉自行車(chē)，其特征是，可事先使?fàn)恳K以適當(dāng)?shù)睦@向纏繞在相應(yīng)的槽中，且牽引繩沿著位于載荷基板前部的穿繩孔中的滑輪的槽、與載荷基板上方的手柄相連，彈力繩的另一端固定在載荷基板上，所述固定點(diǎn)與所述彈力繩所在的槽口方向?qū)?yīng)，且彈力繩處于拉伸狀態(tài)。
3.按權(quán)利要求1所述的微型可手拉自行車(chē)，其特征是，超越離合器可以是棘輪式超越離合器。
4.按權(quán)利要求1所述的微型可手拉自行車(chē)，其特征是，超越離合器也可以是滾子式超越離合器。
5.按權(quán)利要求1所述的微型可手拉自行車(chē)，其特征是，所述兩個(gè)后輪、兩個(gè)超越離合器及四個(gè)皮帶輪都裝配在同一轉(zhuǎn)軸上，所述轉(zhuǎn)軸與載荷基板之間通過(guò)軸承配合。
6.按權(quán)利要求2所述的微型可手拉自行車(chē)，其特征是，兩根牽引繩的繞向相同、且與兩個(gè)超越離合器的傳動(dòng)方向一致。
專(zhuān)利摘要一種微型可手拉自行車(chē)，屬于自行車(chē)領(lǐng)域。其包含有載荷基板，有前轉(zhuǎn)向輪機(jī)構(gòu)裝配在載荷基板的前部，至少有兩個(gè)后輪裝配在載荷基板的后部，所述每個(gè)后輪與一個(gè)超越離合器和至少兩個(gè)皮帶輪共有同一轉(zhuǎn)軸，且超越離合器的被動(dòng)輪與鄰近的后輪相連且靜配合在所述轉(zhuǎn)軸上，超越離合器的主動(dòng)輪與鄰近的兩個(gè)皮帶輪固定相連且動(dòng)配合在所述轉(zhuǎn)軸上，所述兩個(gè)皮帶輪的槽中分別連著牽引繩和彈力繩的一端。其可使站或坐在車(chē)上的人，借助手拉纏繞在相應(yīng)的槽中的牽引繩來(lái)驅(qū)動(dòng)車(chē)體、從而被車(chē)拖帶前行，同時(shí)有效地活動(dòng)上肢體；且整個(gè)車(chē)體尺寸可以很小、很輕，便于隨身隨處攜帶、使用。
文檔編號(hào)B62K17/00GK2701737SQ20042004918
公開(kāi)日2005年5月25日 申請(qǐng)日期2004年4月20日 優(yōu)先權(quán)日2004年4月20日
發(fā)明者蘇閃 申請(qǐng)人:蘇閃