專(zhuān)利名稱(chēng)：一種新型滑板車(chē)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種休閑運(yùn)動(dòng)產(chǎn)品，特別是一種新型滑板車(chē)。
技術(shù)背景
現(xiàn)有技術(shù)中的滑板車(chē)，包括車(chē)架、可轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)于車(chē)架前端的車(chē)前管及 固接于車(chē)架后端的腳踏板，腳踏板下端安裝有后輪，車(chē)前管上端安裝有 手把、下端安裝有前輪，使用時(shí)，操作者腳踏在腳踏板上，手握手把， 即可滑行，但是，由于車(chē)前管具有一定的高度，又不可伸縮或折疊，因 而，整車(chē)所占空間比較大，在運(yùn)輸或存放時(shí)非常的不方便，另外，由于 腳踏板設(shè)置在車(chē)架后端，使用者站在腳踏板上滑行時(shí)，經(jīng)常由于操作不 慎，致使重心后移而使滑板車(chē)向后翻起，進(jìn)而容易扭傷腳或摔傷身體， 使用起來(lái)不安全
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種可折疊、 使用安全的新型滑板車(chē)。
按照本實(shí)用新型提供的一種新型滑板車(chē)，包括車(chē)架、可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)于 車(chē)架前端的車(chē)前管及固接于車(chē)架后端的腳踏板，腳踏板下端安裝有后輪， 所述車(chē)前管包括可折疊連接的上管和下管，其中，上管上端設(shè)有手把， 下端與下管上端通過(guò)一折疊裝置連接，下管下端安裝有前輪，中間部分 與車(chē)架可轉(zhuǎn)動(dòng)連接。
本實(shí)用新型還具有如下附屬技術(shù)特征
所述折疊裝置包括與上管下端固接的上連接座、與下管上端固接的 下連接座及與下連接座連接的鎖定裝置，下連接座上內(nèi)側(cè)端固接有一長(zhǎng) 套筒，外側(cè)端固接有兩短套筒， 一銷(xiāo)軸可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在長(zhǎng)套筒內(nèi)，銷(xiāo)軸 兩端外露于長(zhǎng)套筒并與上連接座固接。所述鎖定裝置包括連接軸、連桿及手柄，其中，連接軸兩端分別內(nèi) 套于所述下連接座上兩短套筒內(nèi)，該連接軸中間部分還開(kāi)有一螺紋孔， 連桿一端與螺紋孔螺紋連接、另一端與手柄鉸接，連桿上還套裝有可上 下滑動(dòng)的壓塊和壓墊。
所述上連接板外側(cè)端開(kāi)有一用于與連桿配合的開(kāi)口 。
所述腳踏板下端還安裝有防護(hù)輪。
按照本實(shí)用新型提供的新型滑板車(chē)，相對(duì)現(xiàn)有技術(shù)具有如下優(yōu)點(diǎn)
第一，本實(shí)用新型中，車(chē)前管由上管和下管通過(guò)折疊裝置可折疊連 接而成，不使用時(shí)，將車(chē)前管折疊起來(lái)，使整車(chē)占用的空間大為減小， 極大的方便了存儲(chǔ)或運(yùn)輸；
第二，本實(shí)用新型中，腳踏板下端還安裝有防護(hù)輪，防護(hù)輪外延出 腳踏板后端，當(dāng)使用者操作不慎致使滑板車(chē)向后翻起時(shí)，該防護(hù)輪能抵 頂?shù)孛妫?一定程度上阻止滑板車(chē)?yán)^續(xù)后翻，為操作者糾正姿勢(shì)爭(zhēng)取關(guān)鍵 的一段時(shí)間，有效的降低了發(fā)生扭傷腳或摔傷的可能性，使用起來(lái)更加 安全。


以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例詳細(xì)介紹本實(shí)用新型。
圖1為按照本實(shí)用新型所述滑板車(chē)的主視結(jié)構(gòu)示意圖2為按照本實(shí)用新型所述滑板車(chē)的俯視結(jié)構(gòu)示意圖3為本實(shí)用新型所述折疊裝置的結(jié)構(gòu)示意圖4為本實(shí)用新型所述下連接座的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
參見(jiàn)圖1至圖4所示，按照本實(shí)用新型提供的一種新型滑板車(chē)，包括 車(chē)架l、可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)于車(chē)架1前端的車(chē)前管2及固接于車(chē)架1后端的腳踏板 3，腳踏板3共兩片，對(duì)稱(chēng)設(shè)于車(chē)架l兩側(cè)，每一腳踏板3下端均安裝有后 輪31，車(chē)前管2包括可折疊連接的上管21和下管22，其中，上管21上端設(shè) 有手把4，下端與下管22上端通過(guò)一折疊裝置5連接，下管22下端安裝有 前輪6，中間部分與車(chē)架l可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，該滑板車(chē)在存儲(chǔ)或運(yùn)輸過(guò)程中，可把上管21和下管22折疊起來(lái)，以減小車(chē)體占用的空間，方便存儲(chǔ)及運(yùn) 輸。
折疊裝置5包括與上管21下端固接的上連接座51、與下管22上端固接 的下連接座52及與下連接座52連接的鎖定裝置19，下連接座52上內(nèi)側(cè)端 固接有一長(zhǎng)套筒521，外側(cè)端固接有兩平行設(shè)置的短套筒522， 一銷(xiāo)軸7可 轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在長(zhǎng)套筒521內(nèi)，銷(xiāo)軸7兩端外露于長(zhǎng)套筒521并與上連接座51 內(nèi)側(cè)端固接，鎖定裝置19包括連接軸8、連桿9及手柄10，其中，連接軸8 兩端分別內(nèi)套于所述下連接座52上兩短套筒521內(nèi)，該連接軸8中間部分 還開(kāi)有一螺紋孔81，連桿9一端與螺紋孔81螺紋連接、另一端與手柄10鉸 接，連桿9上還套裝有可上下滑動(dòng)的壓塊11和壓墊12，上連接板51外側(cè)端 開(kāi)有一開(kāi)口511，連接時(shí)，連桿9卡入開(kāi)口511，壓塊11和壓墊12位于上連 接板51的上端，順時(shí)針旋轉(zhuǎn)手柄IO，連桿9在螺紋孔81內(nèi)作向下位移，同 時(shí)帶動(dòng)手柄10下移，下移的手柄10將壓塊11和壓墊壓緊在上連接板51的 上端面，此時(shí)，上管21和下管22連接完成，可以使用；折疊時(shí)，逆時(shí)針 旋轉(zhuǎn)手柄IO，連桿9在螺紋孔81內(nèi)作向上的位移，手柄10隨之上移，壓塊 11和壓墊12松開(kāi)對(duì)上連接板51的的壓緊，隨后，向外撥動(dòng)手柄IO，使連 桿9繞連接軸8旋轉(zhuǎn)并脫離與開(kāi)口511的配合，最后，將上管21繞長(zhǎng)套筒521 內(nèi)銷(xiāo)軸7轉(zhuǎn)動(dòng)，直至與車(chē)架平行即可。
腳踏板3下端還安裝有防護(hù)輪38，當(dāng)使用者操作不慎致使滑板車(chē)向后 翻起時(shí)，該防護(hù)輪38能抵頂?shù)孛妫?一定程度上阻止滑板車(chē)?yán)^續(xù)后翻，為 操作者糾正姿勢(shì)爭(zhēng)取關(guān)鍵的一段時(shí)間，有效的減低了發(fā)生扭傷腳或摔傷 的可能性，提高了使用的安全性。
上述實(shí)施例僅供說(shuō)明本實(shí)用新型之用，而并非對(duì)本實(shí)用新型的限制， 有關(guān)技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，在不脫離本實(shí)用新型的精神和范圍的情 況下，還可以做出各種變化和變型，因此所有等同的技術(shù)方案也屬于本 實(shí)用新型的范疇，本實(shí)用新型的專(zhuān)利保護(hù)范圍應(yīng)由各權(quán)利要求限定。
權(quán)利要求1.一種新型滑板車(chē)，包括車(chē)架(1)、可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)于車(chē)架(1)前端的車(chē)前管(2)及固接于車(chē)架(1)后端的腳踏板(3)，腳踏板(3)下端安裝有后輪(31)，其特征在于所述車(chē)前管(2)包括可折疊連接的上管(21)和下管(22)，其中，上管(21)上端設(shè)有手把(4)，下端與下管(22)上端通過(guò)一折疊裝置(5)連接，下管(22)下端安裝有前輪(6)，中間部分與車(chē)架(1)可轉(zhuǎn)動(dòng)連接。
2. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的一種新型滑板車(chē)，其特征在于所述折疊 裝置(5)包括與上管(21)下端固接的上連接座(51)、與下管(22) 上端固接的下連接座(52)及與下連接座(52)連接的鎖定裝置(19)， 下連接座(52)上內(nèi)側(cè)端固接有一長(zhǎng)套筒(521)，外側(cè)端固接有兩短套 筒(522)， 一銷(xiāo)軸(7)可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在長(zhǎng)套筒(521)內(nèi)，銷(xiāo)軸(7) 兩端外露于長(zhǎng)套筒(521)并與上連接座(51)固接。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種新型滑板車(chē)，其特征在于所述鎖定 裝置(19)包括連接軸(8)、連桿(9)及手柄(10)，其中，連接軸(8)兩端分別內(nèi)套于所述下連接座(52)上兩短套筒(521)內(nèi)，該連 接軸(8)中間部分還開(kāi)有一螺紋孔(81)，連桿(9) 一端與螺紋孔(81) 螺紋連接、另一端與手柄(10)鉸接，連桿(9)上還套裝有可上下滑動(dòng) 的壓塊(11)和壓墊(12)。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種新型滑板車(chē)，其特征在于所述上連 接板(51)外側(cè)端開(kāi)有一用于與所述連桿(9)配合的開(kāi)口 (511)。
5. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種新型滑板車(chē)，其特征在于所述腳踏 板(3)下端還安裝有防護(hù)輪(38)。
專(zhuān)利摘要一種新型滑板車(chē)，包括車(chē)架、可轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)于車(chē)架前端的車(chē)前管及固接于車(chē)架后端的腳踏板，腳踏板下端安裝有后輪，所述車(chē)前管包括可折疊連接的上管和下管，其中，上管上端設(shè)有手把，下端與下管上端通過(guò)一折疊裝置連接，下管下端安裝有前輪，中間部分與車(chē)架可轉(zhuǎn)動(dòng)連接。該新型滑板車(chē)，不但可折疊，而且使用安全。
文檔編號(hào)B62K17/00GK201300946SQ20082017766
公開(kāi)日2009年9月2日 申請(qǐng)日期2008年11月24日 優(yōu)先權(quán)日2008年11月24日
發(fā)明者偉 胡 申請(qǐng)人:偉 胡