本發(fā)明涉及挖掘機履帶，尤其是涉及一種挖掘機履帶用的三角形支承張引總成結構和挖掘機。

背景技術：

1、張緊裝置作為挖掘機行走裝置的核心零部件，是挖掘機下車部分的重要組成。張緊裝置主要有兩大作用：1、控制履帶松緊度和下垂量，保證履帶銷套和驅動輪的正常嚙合，同時降低履帶和輪系的磨損；2、利用彈簧的剛性作用，減少履帶對引導輪的沖擊，使之行走平穩(wěn)，具備緩沖作用。引導輪和張緊裝置組合構成張引總成，其能夠引導履帶正確繞轉，利用彈簧的張力使履帶處于張緊狀態(tài)，防止履帶跑偏和脫軌。

2、目前國內外履帶的張引總成的結構大多是由單一引導輪與張緊裝置連接配合構成，其工作過程為：當履帶受到?jīng)_擊時，引導輪的軸座在下車架軌道內滑動壓縮張緊彈簧保持履帶張緊?，F(xiàn)有的張引總成存在結構單一的問題，尤其是當主機前進方向受到猛烈沖擊，單一引導輪承受巨大沖擊力而向后發(fā)生位移時，其與履帶之間的空隙容易卷入石塊等異物，進而容易造成履帶脫軌的現(xiàn)象。

技術實現(xiàn)思路

1、有鑒于此，本發(fā)明提供了一種挖掘機履帶用的三角形支承張引總成結構，其能夠減小單一引導輪的受力大小，始終保持履帶處于張緊狀態(tài)，避免履帶出現(xiàn)脫軌現(xiàn)象。

2、為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術方案：

3、一種挖掘機履帶用的三角形支承張引總成結構，包括：引導輪組件、張緊組件和支撐組件。

4、引導輪組件包括第一安裝座和安裝在第一安裝座上的第一引導輪，第二安裝座和安裝在第二安裝座上的第二引導輪；支撐組件包括第一支撐桿和第二支撐桿，第一支撐桿的一端與第一安裝座相連，第二支撐桿的一端與第二安裝座相連，第一支撐桿的另一端和第二支撐桿的另一端通過軸承連接配合，并通過銷軸固定在挖掘機的車架上，以對引導輪組件進行支撐；張緊組件包括第一張緊油缸、第二張緊油缸和活塞桿，第一張緊油缸的油缸口和第二張緊油缸的油缸口通過活塞桿連接配合，活塞桿的一端伸入且固定在第一張緊油缸內，另一端可活動地安裝在第二張緊油缸內；第一張緊油缸的連接端和第二張緊油缸的連接端分別與第一連接座和第二連接座相連；其中，活塞桿的內部具有進油通道，進油通道與第二張緊油缸的內部相連通，活塞桿上設置有與進油通道連通的注油閥，潤滑脂通過注油閥注入到第二張緊油缸內，通過控制油缸內潤滑脂量的大小，以調節(jié)張引總成結構的張緊力大小。

5、優(yōu)選的，所述第一安裝座和所述第二安裝座均為u形安裝座，所述u形安裝座的兩側分別與引導輪的輪軸兩側轉動配合。

6、優(yōu)選的，所述第一支撐桿和所述第二支撐桿均為叉桿，所述叉桿的叉架可轉動地安裝在引導輪的輪軸兩側。

7、優(yōu)選的，所述第一張緊油缸和所述第二張緊油缸上均設置有張緊彈簧。

8、一種挖掘機，包括上述任一項所述的挖掘機履帶用的三角形支承張引總成結構。

9、與現(xiàn)有技術相比較，本申請公開的一種挖掘機履帶用的三角形支承張引總成結構，通過設置兩個引導輪從兩個方向對挖掘機履帶進行張緊，能夠有效減小單個引導輪的受力大小，從而顯著減小引導輪受猛烈沖擊后與履帶之間的間隙大小，進而避免引導輪與履帶之間卷入異物，導致履帶脫軌的情況發(fā)生；這種設計能夠有效增強對挖掘機履帶的張緊效果，使得挖掘機履帶能夠始終處于張緊狀態(tài)。

10、本發(fā)明的附加方面和優(yōu)點將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本發(fā)明的實踐了解到。

技術特征：

1.一種挖掘機履帶用的三角形支承張引總成結構，其特征在于，包括：引導輪組件、張緊組件和支撐組件；

2.根據(jù)權利要求1所述的挖掘機履帶用的三角形支承張引總成結構，其特征在于，所述第一安裝座和所述第二安裝座均為u形安裝座，所述u形安裝座的兩側分別與引導輪的輪軸兩側轉動配合。

3.根據(jù)權利要求1或2所述的挖掘機履帶用的三角形支承張引總成結構，其特征在于，所述第一支撐桿和所述第二支撐桿均為叉桿，所述叉桿的叉架可轉動地安裝在引導輪的輪軸兩側。

4.根據(jù)權利要求1所述的挖掘機履帶用的三角形支承張引總成結構，其特征在于，所述第一張緊油缸和所述第二張緊油缸上均設置有張緊彈簧。

5.一種挖掘機，其特征在于，包括上述權利要求1-4中任一項所述的挖掘機履帶用的三角形支承張引總成結構。

技術總結
本發(fā)明公開一種挖掘機履帶用的三角形支承張引總成結構和挖掘機，包括：引導輪組件、張緊組件和支撐組件。引導輪組件包括第一安裝座和第一引導輪，第二安裝座和第二引導輪；支撐組件包括第一支撐桿和第二支撐桿；張緊組件包括第一張緊油缸、第二張緊油缸和活塞桿；活塞桿的內部具有進油通道，進油通道與第二張緊油缸的內部相連通，活塞桿上設置有與進油通道連通的注油閥，潤滑脂通過注油閥注入到第二張緊油缸內，通過控制油缸內潤滑脂量的大小，以調節(jié)張引總成結構的張緊力大小。通過設置兩個引導輪從兩個方向對挖掘機履帶進行張緊，能夠有效減小單個引導輪的受力大小，避免引導輪與履帶之間卷入異物，導致履帶脫軌的情況發(fā)生。

技術研發(fā)人員：劉彬,夏丙府,常艷紅,劉沛林,楊證
受保護的技術使用者：徐州徐工履帶底盤有限公司
技術研發(fā)日：
技術公布日：2024/11/14