專利名稱：一種燒結(jié)臺(tái)車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及冶金機(jī)械燒結(jié)臺(tái)車技術(shù)設(shè)備領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
燒結(jié)臺(tái)車在使用過程中，由于點(diǎn)火器的火咀安裝角度的偏差，往往使火焰噴射到 臺(tái)車體和車輪之間?；鹧鏈囟群芨?，容易對(duì)臺(tái)車體和車輪造成損傷，縮短了臺(tái)車體和車輪的 使用壽命，大大增加了生產(chǎn)成本，降低了生產(chǎn)效率。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種燒結(jié)臺(tái)車，解決燒結(jié)臺(tái) 車臺(tái)車體和車輪受到高溫侵蝕的問題。實(shí)現(xiàn)延長臺(tái)車體和車輪使用壽命，提高燒結(jié)生產(chǎn)效 率，降低生產(chǎn)成本的目的。本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的一種燒結(jié)臺(tái)車，包括臺(tái)車體，所述臺(tái)車體的上方 兩側(cè)分別固定連接下欄板，在每個(gè)臺(tái)車體和下欄板之間分別設(shè)置由耐熱耐腐蝕材料制成的 L形擋火板，L形擋火板包括縱向段和橫向段，縱向段的下端與橫向段的外端固定連接，橫 向段的內(nèi)端設(shè)置在臺(tái)車體與下欄板之間。由于點(diǎn)火器長期使用，燒嘴等設(shè)備的老化，點(diǎn)火器的火焰外溢，火焰直接燒到欄 板、臺(tái)車體以及車輪上，安裝了擋火板后，就能使外溢的點(diǎn)火器火焰不能直接噴射到臺(tái)車體 和車輪上，且擋火板折邊向上，加強(qiáng)了阻擋點(diǎn)火器火焰的效果，使臺(tái)車體及車輪減輕在使用 過程中受到的高溫侵蝕，延長了使用壽命。為了使擋火效果更佳，所述縱向段與橫向段垂直設(shè)置。同理，所述縱向段與橫向段呈銳角設(shè)置。同理，所述縱向段與橫向段呈鈍角設(shè)置。
圖1為本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖1所示，為一種燒結(jié)臺(tái)車，包括臺(tái)車體2，臺(tái)車體2的上方兩側(cè)分別固定連接 下欄板3，在每個(gè)臺(tái)車體2和下欄板3之間分別設(shè)置由耐熱耐腐蝕材料制成的L形擋火板 1，L形擋火板1包括縱向段1-1和橫向段1-2，縱向段1-1與橫向段1-2垂直設(shè)置，縱向段 1-1的下端與橫向段1-2的外端固定連接，橫向段1-2的內(nèi)端設(shè)置在臺(tái)車體2與下欄板3之 間。
權(quán)利要求1.一種燒結(jié)臺(tái)車，包括臺(tái)車體，所述臺(tái)車體的上方兩側(cè)分別固定連接下欄板，其特征在 于在每個(gè)臺(tái)車體和下欄板之間分別設(shè)置由耐熱耐腐蝕材料制成的L形擋火板，L形擋火板 包括縱向段和橫向段，縱向段的下端與橫向段的外端固定連接，橫向段的內(nèi)端設(shè)置在臺(tái)車 體與下欄板之間。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的燒結(jié)臺(tái)車，其特征在于所述縱向段與橫向段之間的夾角為直角。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的燒結(jié)臺(tái)車，其特征在于所述縱向段與橫向段之間的夾角為 銳角。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的燒結(jié)臺(tái)車，其特征在于所述縱向段與橫向段之間的夾角為 鈍角。
專利摘要一種燒結(jié)臺(tái)車，涉及冶金機(jī)械燒結(jié)臺(tái)車技術(shù)設(shè)備領(lǐng)域，包括臺(tái)車體，所述臺(tái)車體的上方兩側(cè)分別固定連接下欄板，在每個(gè)臺(tái)車體和下欄板之間分別設(shè)置由耐熱耐腐蝕材料制成的L形擋火板，L形擋火板包括縱向段和橫向段，縱向段的下端與橫向段的外端固定連接，橫向段的內(nèi)端設(shè)置在臺(tái)車體與下欄板之間。安裝了擋火板后，就能使外溢的點(diǎn)火器火焰不能直接噴射到臺(tái)車體和車輪上，且擋火板折邊向上，加強(qiáng)了阻擋點(diǎn)火器火焰的效果，使臺(tái)車體及車輪減輕在使用過程中受到的高溫侵蝕，延長了使用壽命。
文檔編號(hào)F27B21/08GK201852451SQ20102026347
公開日2011年6月1日 申請(qǐng)日期2010年7月16日 優(yōu)先權(quán)日2010年7月16日
發(fā)明者徐宏亮 申請(qǐng)人:徐宏亮