專利名稱：一種耐用燒結(jié)臺(tái)車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及冶金機(jī)械燒結(jié)臺(tái)車技術(shù)設(shè)備領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
由于燒結(jié)臺(tái)車所處的高溫氧化環(huán)境，造成了臺(tái)車的使用壽命較短。臺(tái)車體作為燒 結(jié)臺(tái)車重量最重的部件，它的使用壽命越長(zhǎng)，將更能減少燒結(jié)臺(tái)車的整體使用成本。在使用中我們發(fā)現(xiàn)，臺(tái)車體兩端的幫子由于直接和燒結(jié)礦接觸而經(jīng)常被燒壞，造 成臺(tái)車的整體報(bào)廢，給生產(chǎn)造成了很大的損失。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種生產(chǎn)成本低、使用壽命 長(zhǎng)的耐用燒結(jié)臺(tái)車。本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的一種耐用燒結(jié)臺(tái)車，包括臺(tái)車體，所述臺(tái)車體的 上方兩側(cè)分別固定連接下欄板，每塊下欄板的上方分別固定連接上欄板，同一側(cè)的上欄板 與下欄板之間設(shè)置中欄板，每塊中欄板的上端與對(duì)應(yīng)的上欄板固定連接，每塊中欄板的下 端與對(duì)應(yīng)的下欄板固定連接。本實(shí)用新型通過(guò)以上設(shè)計(jì)，將臺(tái)車體兩邊的高幫子，代之以欄板。這樣，原來(lái)一般 使用的上欄板和下欄板變成了上、中、下三塊欄板。原來(lái)的兩塊欄板不動(dòng)，原來(lái)臺(tái)車體的幫 子的位置變成了下欄板。在使用中，臺(tái)車體就遠(yuǎn)離了火源，不與燒結(jié)礦直接接觸，這樣最多 只能是下欄板被燒壞。原來(lái)要更換臺(tái)車體的，現(xiàn)在只需要更換下欄板即可。大大降低了生 產(chǎn)成本。

圖1為本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖1所示，為一種耐用燒結(jié)臺(tái)車，包括臺(tái)車體1，臺(tái)車體1的上方兩側(cè)分別通過(guò) 螺栓固定連接下欄板2，每塊下欄板2的上方分別通過(guò)螺栓固定連接中欄板3，每塊中欄板 3的上方分別通過(guò)螺栓固定連接上欄板4。
權(quán)利要求1. 一種耐用燒結(jié)臺(tái)車，包括臺(tái)車體，所述臺(tái)車體的上方兩側(cè)分別固定連接下欄板，每塊 下欄板的上方分別固定連接上欄板，其特征在于同一側(cè)的上欄板與下欄板之間設(shè)置中欄 板，每塊中欄板的上端與對(duì)應(yīng)的上欄板固定連接，每塊中欄板的下端與對(duì)應(yīng)的下欄板固定 連接。
專利摘要一種耐用燒結(jié)臺(tái)車，涉及冶金機(jī)械燒結(jié)臺(tái)車技術(shù)設(shè)備領(lǐng)域，包括臺(tái)車體，所述臺(tái)車體的上方兩側(cè)分別固定連接下欄板，每塊下欄板的上方分別固定連接上欄板，同一側(cè)的上欄板與下欄板之間設(shè)置中欄板，每塊中欄板的上端與對(duì)應(yīng)的上欄板固定連接，每塊中欄板的下端與對(duì)應(yīng)的下欄板固定連接。本實(shí)用新型將臺(tái)車體兩邊的高幫子，代之以欄板。這樣，原來(lái)一般使用的上欄板和下欄板變成了上、中、下三塊欄板。原來(lái)的兩塊欄板不動(dòng)，原來(lái)臺(tái)車體的幫子的位置變成了下欄板。在使用中，臺(tái)車體就遠(yuǎn)離了火源，不與燒結(jié)礦直接接觸，這樣最多只能是下欄板被燒壞。原來(lái)要更換臺(tái)車體的，現(xiàn)在只需要更換下欄板即可。大大降低了生產(chǎn)成本。
文檔編號(hào)F27B21/08GK201819552SQ20102026352
公開(kāi)日2011年5月4日 申請(qǐng)日期2010年7月16日 優(yōu)先權(quán)日2010年7月16日
發(fā)明者徐宏亮 申請(qǐng)人:徐宏亮