一種真空助力器裝配線的裝配閥體總成的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及真空助力器裝配領(lǐng)域，尤其是一種真空助力器裝配線的裝配閥體總成。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車的真空助力器在汽車行駛過程中使用非常頻繁，是關(guān)系汽車安全性的關(guān)鍵部件；真空助力器包括控制閥等很多零部件，控制閥體內(nèi)部兩側(cè)有兩個凹陷口，與其對應的外側(cè)也有兩個口。外部的插銷可以伸進來扣住控制閥體內(nèi)部的凹陷口，完成閥體定位。傳統(tǒng)的真空助力器閥體裝配，外部的插銷伸進來扣住控制閥體內(nèi)部的凹陷口，完成閥體定位，存在定位操作困難，定位效率較低和定位準確率較差的不足，因此，設(shè)計一種定位操作容易，定位效率較高和定位準確率較好的真空助力器裝配線的裝配閥體總成裝置，成為亟待解決的問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是為了克服目前真空助力器閥體裝配，外部的插銷伸進來扣住控制閥體內(nèi)部的凹陷口，完成閥體定位，存在定位操作困難，定位效率較低和定位準確率較差的不足，提供一種定位操作容易，定位效率較高和定位準確率較好的真空助力器裝配線的裝配閥體總成裝置。
[0004]本發(fā)明提供的技術(shù)方案是:一種真空助力器裝配線的裝配閥體總成，包括底板4，底板4上固定有立柱5，底板4上固定連接有閥體固持組件和推桿機構(gòu)，立柱5上固定連接有加載組件；其中，
所述的閥體固持組件包括，與底板4的上端面固定連接的下胎具1，下胎具I的上端面設(shè)有至少兩個定位銷，定向座2安裝在下胎具I上方，定向座2鑲嵌安裝在下胎具I的中心圓孔中，控制閥體3安裝在定向座2上；
所述的加載組件包括，氣缸座14、與導向座12連接的上壓桿18、壓頭20，氣缸座14上安裝有氣缸15，氣缸座14下方設(shè)有氣缸15相連接的浮動接頭13，浮動接頭13的另一端連接有浮動擋塊16，浮動擋塊16安在導向座12上，導向座12設(shè)置在直線導軌11上并沿著直線滑軌11滑動，直線滑軌11安裝在立柱5上，浮動擋塊16的另一端與上壓桿18連接，浮動擋塊16與上壓桿18之間設(shè)有彈性擋圈17，上壓桿18的另一端與壓頭20通過小圓螺母19連接；
所述的推桿機構(gòu)包括，底座21，底座21上一端設(shè)有一支柱26，另一端設(shè)有一導向塊23，一手柄25的一端通過銷釘22固定在支柱26上，另一端通過銷釘22與壓桿24連接，通過推動手柄25使壓桿24沿著導向塊23滑動。
[0005]所述的控制閥體3內(nèi)部兩側(cè)設(shè)有兩個凹陷口，與凹陷口對應的外側(cè)設(shè)有兩個通孔；推桿機構(gòu)上的壓桿24通過通孔伸進控制閥體3內(nèi)并扣住控制閥體3內(nèi)部的凹陷口，完成閥體定位。
[0006]所述的立柱5直接連接的直線滑軌11底部安裝有一個緩沖座6，緩沖座6通過短圓柱銷7與立柱5連接；緩沖座6上方安裝有限位擋塊9，緩沖座6和限位擋塊9通過小圓螺母8連接；限位擋塊的另一端相連接有對下落的導向座12進行緩沖的緩沖器10，防止導向座12下落過快導致壓頭20與下方的閥體固持組件發(fā)生碰撞。
[0007]所述的壓頭20的端面內(nèi)部高于端面外部，且端面內(nèi)部設(shè)有內(nèi)端高于外端的斜壓面，壓頭20側(cè)面設(shè)有外側(cè)高于內(nèi)側(cè)的斜壓面。
[0008]所述的控制閥體3的外側(cè)設(shè)有一與壓頭20外側(cè)對應的壓面，用以抵住壓頭20上的斜壓面。
[0009]本發(fā)明的有益效果是:
本發(fā)明真空助力器裝配線的裝配閥體總成裝置定位操作容易，定位效率較高和定位準確率較好。閥體固持組件結(jié)構(gòu)簡單固持方便。加載組件定位便捷且效果好。緩沖座對下落的導向座進行緩沖，防止導向座下落過快導致壓頭與下方的閥體固持組件發(fā)生碰撞。緩沖座防止碰撞的效果好。壓頭與閥體咬合性高?？刂崎y體內(nèi)部兩側(cè)有兩個凹陷口，與其對應的外側(cè)也有兩個口。推桿機構(gòu)上的壓桿可以伸進來扣住控制閥體內(nèi)部的凹陷口，完成閥體定位。閥體定位準確性高。
【附圖說明】
[0010]當結(jié)合附圖考慮時，通過參照下面的詳細描述，能夠更完整更好地理解本發(fā)明以及容易得知其中許多伴隨的優(yōu)點，但此處所說明的附圖用來提供對本發(fā)明的進一步理解，構(gòu)成本發(fā)明的一部分，本發(fā)明的示意性實施例及其說明用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對本發(fā)明的不當限定，其中:
圖1是本發(fā)明的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2是圖1的主視結(jié)構(gòu)示意圖；
圖3為圖2的右視圖；
圖中:下胎具-1、定向座-2、控制閥體-3、底板-4、立柱-5、緩沖座-6、短圓柱銷-7、小圓螺母_8、限位擋塊-9、緩沖器-10、直線滑軌-11、導向座-12、浮動接頭-13、氣缸座-14、氣缸-15、浮動擋塊-16、彈性擋圈-17、上壓桿-18、小圓螺母-19、壓頭_20、推桿機構(gòu)底板-21、銷釘-22、導向塊-23、壓桿-24、手柄-25、支柱-26。
【具體實施方式】
[0011]為使本發(fā)明的上述目的、特征和優(yōu)點能夠更加明顯易懂，下面結(jié)合附圖和【具體實施方式】對本發(fā)明作進一步詳細的說明。
[0012]參考附圖1、附圖2以及附圖3，本發(fā)明一種真空助力器裝配線的裝配閥體總成裝置，包括底板4、立柱5、與底板4固定連接的閥體固持組件和推桿機構(gòu)、與立柱5固定連接的加載組件。
[0013]本實施例中，所述的閥體固持組件包括與底板4的上端面固定連接的下胎具I和下胎具I上端面設(shè)有的至少兩個定位銷。定向座2安裝在下胎具I上方，并鑲嵌在下胎具I中心圓孔中?？刂崎y體3安裝在定向座2上方并與之連接。
[0014]所述的加載組件包括與氣缸座14連接的氣缸15、與導向座12連接的上壓桿18、壓頭20等。氣缸座14上方安裝了一個氣缸15，氣缸座14下方與氣缸15相連接的是浮動接頭13。浮動接頭13另一端連接的是浮動擋塊16，浮動擋塊16安在導向座12上，導向座12可以沿著直線滑軌11滑動，直線滑軌11安裝在立柱5上。浮動擋塊16另一端與上壓桿18連接，兩者之間有彈性擋圈1