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      高強(qiáng)度剎車線的制作方法

      文檔序號(hào):3887498閱讀:255來(lái)源:國(guó)知局
      高強(qiáng)度剎車線的制作方法
      【專利摘要】本發(fā)明涉及一種高強(qiáng)度剎車線。它包括內(nèi)管(1)、管狀層(2)、第一保護(hù)層(3)、強(qiáng)化層(4)、第二保護(hù)層(5)和表面保護(hù)層(6),所述外套管(7)的一端設(shè)置在表面保護(hù)層(6)上,另一端沿表面保護(hù)層(6)軸向向外延伸并設(shè)置在內(nèi)管(1)內(nèi)的鋼絲上。本發(fā)明一種高強(qiáng)度剎車線,剎車線外層不易受到外力刮傷或損毀,因此內(nèi)管內(nèi)的鋼絲不會(huì)彈出,保證了行車安全。
      【專利說(shuō)明】 高強(qiáng)度剎車線

      【技術(shù)領(lǐng)域】
      [0001]本發(fā)明涉及一種剎車線,用于車輛剎車系統(tǒng)。屬于車輛配件【技術(shù)領(lǐng)域】。

      【背景技術(shù)】
      [0002]車輛的剎車系統(tǒng)包括剎車握把、剎車線、剎車夾器等配件。
      [0003]現(xiàn)有的車輛剎車系統(tǒng)僅注重縱向拉應(yīng)力與壓應(yīng)力的防護(hù),剎車線外層容易受到外力刮傷或損毀,如此會(huì)導(dǎo)致內(nèi)管內(nèi)的鋼絲彈出,剎車系統(tǒng)會(huì)失靈,進(jìn)而影響行車安全;現(xiàn)有的剎車線的外層其端部由于沒有外套管,因此剎車線端部接頭部分容易磨損,影響了剎車系統(tǒng)的使用效果。


      【發(fā)明內(nèi)容】

      [0004]本發(fā)明的目的在于克服上述不足,提供了一種高強(qiáng)度剎車線。
      [0005]本發(fā)明的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的:
      一種高強(qiáng)度剎車線,其特點(diǎn)是:所述剎車線包括內(nèi)管、管狀層、第一保護(hù)層、強(qiáng)化層、第二保護(hù)層/表面保護(hù)層和外套管,管狀層由金屬材料制作的金屬線體環(huán)形繞設(shè)于內(nèi)管的表面形成,所述管狀層外包覆有第一保護(hù)層,強(qiáng)化層由高分子纖維絲環(huán)形繞設(shè)于第一保護(hù)層的表面形成,強(qiáng)化層外包覆設(shè)有第二保護(hù)層,第二保護(hù)層外包覆表面保護(hù)層,所述外套管的一端設(shè)置在表面保護(hù)層上,另一端沿外包層軸向向外延伸并設(shè)置在內(nèi)管內(nèi)的鋼絲上。
      [0006]本發(fā)明一種高強(qiáng)度剎車線,其第一保護(hù)層和第二保護(hù)層采用PP、PVC或尼龍材料制成。
      [0007]本發(fā)明一種高強(qiáng)度剎車線,其高分子纖維絲纏繞的間隔為0_20mm。
      [0008]與現(xiàn)有技術(shù)相比,本發(fā)明的有益效果是:
      本發(fā)明一種高強(qiáng)度剎車線,剎車線外層不易受到外力刮傷或損毀,因此內(nèi)管內(nèi)的鋼絲不會(huì)彈出,保證了行車安全;外套管能有效保護(hù)剎車線端部接頭部分磨損。

      【專利附圖】

      【附圖說(shuō)明】
      [0009]圖1為本發(fā)明一種高強(qiáng)度剎車線的立體圖。
      [0010]圖2為本發(fā)明的剖面圖。
      [0011]圖3為本發(fā)明接頭處的結(jié)構(gòu)示意圖。
      [0012]圖中:
      內(nèi)管1,
      管狀層2,
      金屬線體2.1,
      第一保護(hù)層3,
      強(qiáng)化層4,
      高分子纖維絲4.1, 第二保護(hù)層5,
      表面保護(hù)層6,
      外套管7。

      【具體實(shí)施方式】
      [0013]參見圖1-3,本發(fā)明涉及一種高強(qiáng)度剎車線,包括內(nèi)管1,內(nèi)管I內(nèi)設(shè)有鋼絲,該內(nèi)管I的外側(cè)依次包覆有管狀層2、第一保護(hù)層3、強(qiáng)化層4、第二保護(hù)層5和表面保護(hù)層6。
      [0014]所述內(nèi)管I包括內(nèi)管I可以采用PP、PE、聚二氟乙烯(PVDF-俗稱鐵氟龍)、尼龍等撓性塑材制造,其外側(cè)由碳鋼、不繡鋼、鋁及鋁合金等金屬材料制作的金屬線體2.1環(huán)形繞設(shè)于內(nèi)管I的表面,形成管狀層2,所述管狀層2外包覆有第一保護(hù)層3,第一保護(hù)層3使得金屬線體2.1受保護(hù)層3的限制而不會(huì)彈出或松散。第一保護(hù)層3的外設(shè)置有由高分子纖維絲4.1環(huán)形繞設(shè)而成的強(qiáng)化層4,高分子纖維絲4.1纏繞的間隔為0-20mm,使剎車線具有撓曲性,強(qiáng)化層4外包覆設(shè)有第二保護(hù)層5。第一保護(hù)層3和第二保護(hù)層5可采用PP、PVC或尼龍等塑材制作并呈輕薄狀。第二保護(hù)層5外包覆由PP、PVC或尼龍等塑材制作的表面保護(hù)層6,表面保護(hù)層6提升剎車線的整體強(qiáng)度與美觀。當(dāng)拉扯內(nèi)管I內(nèi)的鋼絲進(jìn)行車體剎車動(dòng)作時(shí),會(huì)有一反向作用力逐漸推擠管狀層2的金屬線體2.1產(chǎn)生蓬松現(xiàn)象,利用強(qiáng)化層4可固定限制金屬線體2.1不易受外力拉扯進(jìn)而增加使用者行車安全,從而達(dá)到縱向與橫向的全方面防護(hù),因此鋼絲不易彈出,保證了行車安全。
      [0015]所述外套管7的一端設(shè)置在表面保護(hù)層6上,另一端沿表面保護(hù)層6軸向向外延伸并設(shè)置在內(nèi)管I內(nèi)的鋼絲上。
      【權(quán)利要求】
      1.一種高強(qiáng)度剎車線,其特征在于:所述剎車線包括內(nèi)管(I)、管狀層(2)、第一保護(hù)層(3)、強(qiáng)化層(4)、第二保護(hù)層(5)和表面保護(hù)層(6),管狀層(2)由金屬材料制作的金屬線體(2.1)環(huán)形繞設(shè)于內(nèi)管(I)的表面形成,所述管狀層(2)外包覆有第一保護(hù)層(3),強(qiáng)化層(4 )由高分子纖維絲(4.1)環(huán)形繞設(shè)于第一保護(hù)層(3 )的表面形成,強(qiáng)化層(4 )外包覆設(shè)有第二保護(hù)層(5 ),第二保護(hù)層(5 )外包覆表面保護(hù)層(6 ),所述外套管(7 )的一端設(shè)置在表面保護(hù)層(6)上,另一端沿表面保護(hù)層(6)軸向向外延伸并設(shè)置在內(nèi)管(I)內(nèi)的鋼絲上。
      2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高強(qiáng)度剎車線,其特征在于:第一保護(hù)層(3)和第二保護(hù)層(5)采用PP、PVC或尼龍材料制成。
      3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高強(qiáng)度剎車線,其特征在于:高分子纖維絲(4.1)纏繞的間隔為0-20mm。
      【文檔編號(hào)】B60T17/00GK104340199SQ201410537401
      【公開日】2015年2月11日 申請(qǐng)日期:2014年10月14日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月14日
      【發(fā)明者】李士清 申請(qǐng)人:江陰市恒達(dá)車輛配件有限公司
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