強(qiáng)度高的剎車線的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種強(qiáng)度高的剎車線。它包括剎車線本體（1）和鋼絲（2），所述剎車線本體包括內(nèi)襯管（1.1）和外包層（1.2），內(nèi)襯管（1.1）設(shè)置于外包層（1.2）內(nèi)，外包層（1.2）在長度方向呈彈簧曲線狀，所述金屬絲組（2）設(shè)置在內(nèi)襯管（1.1）內(nèi)，金屬絲組（2）包括多根金屬絲，金屬絲的長度方向與內(nèi)襯管（1.1）的軸向一致，并且多根金屬絲沿其長度方向上彎曲呈螺旋形，所述外套管（3）的一端設(shè)置在外包層（1.2）外，另一端沿軸向向外延伸并設(shè)置在鋼絲（2）上。本發(fā)明一種強(qiáng)度高的剎車線，此剎車線能夠自動回縮，便于車輛折疊；并且金屬絲組強(qiáng)度高，不易損壞。
【專利說明】 強(qiáng)度高的剎車線

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種剎車線，用于折疊自行車剎車系統(tǒng)。屬于自行車配件【技術(shù)領(lǐng)域】。

【背景技術(shù)】
[0002]折疊車具有可折疊、易操控、便于攜帶的優(yōu)點(diǎn)，在折疊的使用過程中也不需要借助外來工具，通過手動自行將車折疊或展開，折疊后，能夠較方便的將其收納于汽車后備箱或登機(jī)箱內(nèi)。
[0003]現(xiàn)有的折疊自行車當(dāng)車輛折疊之后，剎車線無法被折疊，其長度沒有變化，較長一段彎曲在外面，車輛運(yùn)輸過程中容易被外界物體鉤到，影響車輛的折疊功能；并且現(xiàn)有的剎車線內(nèi)襯管內(nèi)的鋼絲由于是單根金屬絲，這樣會導(dǎo)致其強(qiáng)度不夠，影響了剎車系統(tǒng)的使用效果；現(xiàn)有的剎車線的外包層其端部由于沒有外套管，因此剎車線端部接頭部分容易磨損，影響了剎車系統(tǒng)的使用效果。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的在于克服上述不足，提供了一種強(qiáng)度高的剎車線，此剎車線剎車線本體能夠自動回縮，便于車輛折疊；金屬絲組包括多根金屬絲，金屬絲軸向?yàn)槁菪闻帕?，金屬絲組強(qiáng)度高，不易損壞；并且外套管能有效保護(hù)剎車線端部接頭部分磨損。
[0005]本發(fā)明的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的:
一種強(qiáng)度高的剎車線，其特點(diǎn)是:所述剎車線包括剎車線本體和鋼絲，所述剎車線本體包括內(nèi)襯管和外包層，內(nèi)襯管設(shè)置于外包層內(nèi)，外包層在長度方向呈彈簧曲線狀，所述金屬絲組設(shè)置在內(nèi)襯管內(nèi)，金屬絲組包括多根金屬絲，金屬絲的長度方向與內(nèi)襯管的軸向一致，并且多根金屬絲沿其長度方向上彎曲呈螺旋形，所述外套管的一端設(shè)置在外包層外，另一端沿軸向向外延伸并設(shè)置在金屬絲組上。
[0006]本發(fā)明一種強(qiáng)度高的剎車線，其金屬絲組有15?25根金屬絲。
[0007]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是:
本發(fā)明一種強(qiáng)度高的剎車線，此剎車線剎車線本體能夠自動回縮，便于車輛折疊；金屬絲組包括多根金屬絲，金屬絲軸向?yàn)槁菪闻帕?，金屬絲組強(qiáng)度高，不易損壞；并且外套管能有效保護(hù)剎車線端部接頭部分磨損。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1為本發(fā)明一種強(qiáng)度高的剎車線的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖2為本發(fā)明的金屬絲組的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖中:
剎車線本體1，
內(nèi)襯管1.1，
外包層1.2， 金屬絲組2，
外套管3。

【具體實(shí)施方式】
[0011]參見圖1-2，本發(fā)明涉及一種強(qiáng)度高的剎車線，它包括剎車線本體1、金屬絲組2和外套管3，所述剎車線本體包括內(nèi)襯管1.1和外包層1.2，內(nèi)襯管1.1設(shè)置于外包層1.2內(nèi)，外包層1.2在長度方向呈彈簧曲線狀，金屬絲組2設(shè)置在內(nèi)襯管1.1內(nèi)，折疊車正常使用狀態(tài)下，剎車線本體保持正常的伸展使用狀態(tài)，折疊車折疊收起狀況下，剎車線本體自動回縮呈彈簧狀。
[0012]所述外套管3的一端設(shè)置在外包層1.2上，另一端沿外包層1.2軸向向外延伸并設(shè)置在金屬絲組2上。
[0013]所述金屬絲組2設(shè)置在內(nèi)襯管1.1內(nèi)，且金屬絲組2包括多根金屬絲，金屬絲的長度方向與內(nèi)襯管1.1的軸向一致，并且多根金屬絲沿其長度方向上彎曲呈螺旋形(類似于捻制成型的鋼絲繩)，所述金屬絲組2有15?25根金屬絲，最優(yōu)為21根。
【權(quán)利要求】
1.一種強(qiáng)度高的剎車線，其特征在于:所述剎車線包括剎車線本體(I)、鋼絲(2)和外套管(3)，所述剎車線本體包括內(nèi)襯管(1.1)和外包層(1.2)，內(nèi)襯管(1.1)設(shè)置于外包層(1.2)內(nèi)，外包層(1.2)在長度方向呈彈簧曲線狀，所述金屬絲組(2)設(shè)置在內(nèi)襯管(1.1)內(nèi)，金屬絲組(2)包括多根金屬絲，金屬絲的長度方向與內(nèi)襯管(1.1)的軸向一致，并且多根金屬絲沿其長度方向上彎曲呈螺旋形，所述外套管(3)的一端設(shè)置在外包層(1.2)上，另一端沿外包層(1.2)軸向向外延伸并設(shè)置在金屬絲組(2)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種強(qiáng)度高的剎車線，其特征在于:所述金屬絲組(2)有15?25根金屬絲。
【文檔編號】B62L3/00GK104373452SQ201410558803
【公開日】2015年2月25日 申請日期:2014年10月18日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月18日
【發(fā)明者】李士清 申請人:江陰市恒達(dá)車輛配件有限公司