一種后排座椅靠背調(diào)角器的解鎖手柄機(jī)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開的一種后排座椅靠背調(diào)角器的解鎖手柄機(jī)構(gòu)，其特征在于，包括：一L形解鎖手柄；一配置在L形解鎖手柄中的卷簧；一拉帶，一同步桿。當(dāng)拉帶受到向外的拉力后，L形解鎖手柄受到拉帶的拉力，并帶動(dòng)同步桿及卷簧一同順時(shí)針運(yùn)動(dòng)30度時(shí)，調(diào)角器解鎖，靠背可以調(diào)整角度；當(dāng)拉帶所受到的拉力消失后，卷簧及L形解鎖手柄受到卷簧130的回復(fù)力，即之前卷簧所積蓄的能量釋放，并帶動(dòng)同步桿一同逆時(shí)針自由的回復(fù)至設(shè)計(jì)位置。本實(shí)用新型的后排座椅靠背調(diào)角器的解鎖手柄機(jī)構(gòu)可以設(shè)置在座椅靠背與座墊鏈接處，人坐在座椅上即可使用該解鎖手柄機(jī)構(gòu)調(diào)節(jié)靠背的角度，提高了操作的舒適性及方便性。
【專利說明】一種后排座椅靠背調(diào)角器的解鎖手柄機(jī)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及座椅調(diào)角器【技術(shù)領(lǐng)域】，特別涉及一種后排座椅靠背調(diào)角器的解鎖手柄機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，后排座椅靠背的解鎖機(jī)構(gòu)中的操作手柄一般安置在靠背的上端、背部等位置，解鎖方式有按壓式和提拉式。那么當(dāng)人坐在車內(nèi)時(shí)就很難或者無法操作解鎖手柄，只能離開座椅或者打開后備箱才能操作。
[0003]為了解決上述技術(shù)問題，圖1給出了現(xiàn)有的一種設(shè)置在座椅靠背與座墊鏈接處的解鎖手柄機(jī)構(gòu)，該提拉式解鎖機(jī)構(gòu)中的解鎖手柄機(jī)構(gòu)包括一個(gè)金屬手柄1、中間連接件2、操作手柄3、織物連接帶4，金屬手柄I的后端與行星桿5之間焊接連接，中間連接件2通過螺栓6、螺母7和墊片8安裝在金屬手柄I的前端位置，織物連接帶4與中間連接件2連接，操作手柄3安裝在織物連接帶4上。解鎖時(shí)，通過操作手柄3、織物連接帶4、中間連接件2拉動(dòng)金屬手柄1，通過金屬手柄I帶動(dòng)行星桿5實(shí)現(xiàn)解鎖。這樣人坐在座椅上即可使用該解鎖手柄機(jī)構(gòu)調(diào)節(jié)靠背的角度，提高了操作的舒適性及方便性。但是該解鎖手柄機(jī)構(gòu)存在以下問題:1、零件數(shù)量多，結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，制造成本和安裝成本比較高。2、由于中間連接件2為金屬件，織物連接帶4與中間連接件2接觸，存在中間連接件2將織物連接帶4割壞，從而失去解鎖功能的風(fēng)險(xiǎn)。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題在于針對(duì)現(xiàn)有提拉式解鎖機(jī)構(gòu)中的解鎖手柄機(jī)構(gòu)所存在的問題而提供一種后排座椅靠背調(diào)角器的解鎖手柄機(jī)構(gòu)，該解鎖手柄機(jī)構(gòu)置于座椅靠背與座墊鏈接處，人坐在座椅上即可使用該解鎖手柄機(jī)構(gòu)調(diào)節(jié)靠背的角度，提高了操作的舒適性及方便性。同時(shí)該解鎖手柄機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單制造成本和安裝成本比較低，同時(shí)不存在織物連接帶被割壞，從而失去解鎖功能的風(fēng)險(xiǎn)。
[0005]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題可以通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn):
[0006]一種后排座椅靠背調(diào)角器的解鎖手柄機(jī)構(gòu)，其特征在于，包括:
[0007]一 L形解鎖手柄，該L形解鎖手柄具有盤形部和由所述盤形部自然向外沿盤形部的徑線延伸出來的直柄部；在所述盤形部的中心設(shè)置有一軸向的同步桿連接部，所述同步桿連接部向盤形部的內(nèi)側(cè)延伸一端距離，在同步桿連接部?jī)?nèi)設(shè)置有一與所述同步桿插接的不規(guī)則通孔；在所述盤形部的內(nèi)側(cè)面上、同步桿連接部的外圍周向均布有若干與調(diào)角器連接的彈性連接部，每一彈性連接部?jī)?nèi)徑面的末端配置有與調(diào)角器連接的反勾部；在所述盤形部的內(nèi)側(cè)面上、若干彈性連接部的外圍配置有一環(huán)形彈簧置入槽，在所述環(huán)形彈簧置入槽的外緣設(shè)置有一彈簧端部鉤槽、一彈簧端部伸出缺口、用以在軸向位置遮蓋一部分彈簧端部鉤槽的鉤槽遮蓋部和設(shè)置在所述彈簧端部伸出缺口上的卡槽部；在所述直柄部靠近末端位置設(shè)置有一拉帶置入槽，該拉帶置入槽上設(shè)置有一供拉帶置入所述拉帶置入槽內(nèi)的置入缺口 ；
[0008]一配置在所述環(huán)形彈簧置入槽的卷簧，所述卷簧的第一端被設(shè)置成一圓弧形的勾部，勾入所述彈簧端部鉤槽中并被所述的鉤槽遮蓋部軸向限制在所述彈簧端部鉤槽中，卷簧的第二端被設(shè)置成由兩段直段構(gòu)成的L形狀，其中第一直段的起始端由卷簧本體自然延伸并通過所述彈簧端部伸出缺口和卡槽部而伸出所述盤形部，第二直段的起始端由第一直段的末端垂直延伸出來；
[0009]一拉帶，所述拉帶的下端由所述置入缺口置入所述拉帶置入槽內(nèi)；
[0010]一同步桿，所述同步桿插入所述L形解鎖手柄上的所述不規(guī)則通孔中；
[0011]安裝時(shí)，首先將卷簧與L形解鎖手柄安裝好，再將同步桿插入到調(diào)角器中，并將所述L形解鎖手柄中的所述若干彈性連接部?jī)?nèi)徑面末端的反勾部勾在調(diào)角器上，然后將所述卷簧的第二端的第二直段的末端插入調(diào)角器安裝底座上的彈簧插孔中，再將拉帶由置入缺口置入所述拉帶置入槽內(nèi)。
[0012]在本實(shí)用新型的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中，在每一彈性連接部外徑面上配置有加強(qiáng)筋，所述加強(qiáng)筋的末端配置有方便卷簧導(dǎo)入所述環(huán)形彈簧置入槽內(nèi)的斜面。
[0013]在本實(shí)用新型的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中，在所述每一彈性連接部的所述反勾部的外勾面被設(shè)置成斜面，以方便所述反勾部插入到調(diào)角器中。
[0014]在本實(shí)用新型的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中，在所述同步桿連接部外圍的盤形部上針對(duì)所述每一彈性連接部配置有一軸向貫通所述盤形部的孔，以增加所述每一彈性連接部的彈性。
[0015]在本實(shí)用新型的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中，所述直柄部在軸向方向上呈曲折狀。
[0016]在本實(shí)用新型的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中，在所述同步桿上周向間隔配置有若干限位凸筋，以限制調(diào)角器與L形解鎖手柄之間的距離。
[0017]在本實(shí)用新型的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中，所述L形解鎖手柄由金屬嵌件和包覆在所述金屬嵌件上的塑料部構(gòu)成，所述金屬嵌件具有與所述的盤形部和直柄部相適配的形狀。
[0018]在本實(shí)用新型的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中，在所述金屬嵌件上設(shè)置有至少兩個(gè)處于不同位置的工藝定位孔。
[0019]在本實(shí)用新型的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中，該后排座椅靠背調(diào)角器的解鎖手柄機(jī)構(gòu)還包括一罩在所述L形解鎖手柄上的外罩，在所述外罩上開設(shè)有一供所述拉帶伸出的拉帶孔，所述拉帶由所述拉帶孔伸出。
[0020]由于采用了如上的技術(shù)方案，本實(shí)用新型的后排座椅靠背調(diào)角器的解鎖手柄機(jī)構(gòu)可以設(shè)置在座椅靠背與座墊鏈接處，人坐在座椅上即可使用該解鎖手柄機(jī)構(gòu)調(diào)節(jié)靠背的角度，提高了操作的舒適性及方便性。再者本實(shí)用新型的后排座椅靠背調(diào)角器的解鎖手柄機(jī)構(gòu)被內(nèi)置在外罩中，只有拉帶伸出，外部更加美觀。另外本實(shí)用新型的后排座椅靠背調(diào)角器的解鎖手柄機(jī)構(gòu)由L形解鎖手柄、卷簧、拉帶、外罩四個(gè)部件組成，且L形解鎖手柄與調(diào)角器之間采用卡接方式進(jìn)行組裝，結(jié)構(gòu)更加簡(jiǎn)化，制造成本和安裝成本更低。本實(shí)用新型的后排座椅靠背調(diào)角器的解鎖手柄機(jī)構(gòu)中的L形解鎖手柄由金屬嵌件和包覆在所述金屬嵌件上的塑料部構(gòu)成，織物拉帶只與塑料接觸，不會(huì)有被割壞而失去解鎖功能的風(fēng)險(xiǎn)。
【專利附圖】

【附圖說明】[0021]圖1為現(xiàn)有的一種設(shè)置在座椅靠背與座墊鏈接處的解鎖手柄機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]圖2為本實(shí)用新型的后排座椅靠背調(diào)角器的解鎖手柄機(jī)構(gòu)安裝在座椅靠背與座墊鏈接處的狀態(tài)示意圖。
[0023]圖3為本實(shí)用新型的后排座椅靠背調(diào)角器的解鎖手柄機(jī)構(gòu)被內(nèi)置在外罩中的示意圖。
[0024]圖4為本實(shí)用新型的后排座椅靠背調(diào)角器的解鎖手柄機(jī)構(gòu)、調(diào)角器、底座之間的裝配部分爆炸示意圖。
[0025]圖5為本實(shí)用新型的后排座椅靠背調(diào)角器的解鎖手柄機(jī)構(gòu)的爆炸示意圖。
[0026]圖6為本實(shí)用新型的后排座椅靠背調(diào)角器的解鎖手柄機(jī)構(gòu)中的L形解鎖手柄與卷簧之間的裝配從一個(gè)方向看的立體示意圖。
[0027]圖7為圖6的爆炸示意圖。
[0028]圖8為圖6的A向視圖。
[0029]圖9為圖8的A處放大示意圖。
[0030]圖10為本實(shí)用新型的后排座椅靠背調(diào)角器的解鎖手柄機(jī)構(gòu)中的L形解鎖手柄與卷簧之間的裝配從另一個(gè)方向看的立體示意圖。
[0031]圖11為圖10的A處放大示意圖。
[0032]圖12為同步桿的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0033]圖13為圖12的A-A剖視圖。
[0034]圖14為本實(shí)用新型的后排座椅靠背調(diào)角器的解鎖手柄機(jī)構(gòu)與調(diào)角器之間的裝配示意圖。
[0035]圖15為圖14的B-B剖視圖。
[0036]圖16為扭簧的工作狀態(tài)示意圖。
[0037]圖17為本實(shí)用新型的后排座椅靠背調(diào)角器的解鎖手柄機(jī)構(gòu)工作狀態(tài)示意圖?！揪唧w實(shí)施方式】
[0038]參見圖2，本實(shí)用新型的一種后排座椅靠背調(diào)角器的解鎖手柄機(jī)構(gòu)100安裝在后排座椅200的座椅靠背210與座墊220的鏈接處，采用外罩300罩住，外罩300上開設(shè)有一供拉帶110伸出的拉帶孔310，解鎖手柄機(jī)構(gòu)100中的拉帶110由外罩300上的拉帶孔310伸出，人坐在座椅200上即可通過拉帶110使用該解鎖手柄機(jī)構(gòu)100調(diào)節(jié)靠背的角度，提高了操作的舒適性及方便性。
[0039]參見圖3，后排座椅靠背調(diào)角器的解鎖手柄機(jī)構(gòu)100內(nèi)置在外罩300中，外罩300固定在底座400上，其上開設(shè)有一供拉帶110伸出的拉帶孔310，解鎖手柄機(jī)構(gòu)100中的拉帶110由外罩300上的拉帶孔310伸出。
[0040]參見圖4至圖15，本實(shí)用新型的一種后排座椅靠背調(diào)角器的解鎖手柄機(jī)構(gòu)100包括一個(gè)L形解鎖手柄120、拉帶110、卷簧130和一根同步桿140。
[0041]L形解鎖手柄120具有一盤形部120a和由該盤形部120a自然向外沿盤形部120a的徑線延伸出來的直柄部120b ;整個(gè)L形解鎖手柄120由金屬嵌件120c和包覆在金屬嵌件120c上的塑料部120d構(gòu)成，金屬嵌件120c具有與盤形部120a和直柄部120b相適配的形狀。為了使塑料部120d準(zhǔn)確地包覆在金屬嵌件120c上，在金屬嵌件120c上設(shè)置有三個(gè)處于不同位置的工藝定位孔121c、122c、123c。
[0042]整個(gè)L形解鎖手柄120成型好以后，在盤形部120a的中心成型有一軸向的同步桿連接部121a,同步桿連接部121a向盤形部120a的內(nèi)側(cè)延伸一端距離,使之與同步桿140接觸的面積足夠。
[0043]在同步桿連接部121a內(nèi)設(shè)置有一與同步桿140插接的不規(guī)則通孔1211a，不規(guī)則通孔1211a的截面形狀與同步桿140的截面形狀相適配，方便同步桿140插入。
[0044]在盤形部120a的內(nèi)側(cè)面123a上、同步桿連接部121a的外圍周向均布有若干彈性連接部124a，每一彈性連接部124a的內(nèi)徑面1241a的末端配置有反勾部1242a ;每一彈性連接部124a的反勾部1242a的外勾面被設(shè)置成斜面1243a，以方便反勾部1242a插入到調(diào)角器500中。在每一彈性連接部124a的外徑面1244a上間隔配置有兩條加強(qiáng)筋1245a，加強(qiáng)筋1245a的末端配置有斜面1246a，以方便卷簧130套在彈性連接部124a。
[0045]在盤形部120a的內(nèi)側(cè)面123a上、若干彈性連接部124a的外圍配置有一環(huán)形彈簧置入槽125a，以容納卷簧130，在環(huán)形彈簧置入槽125a的外緣設(shè)置有一彈簧端部鉤槽126a、一彈簧端部伸出缺口 127a、用以在軸向位置遮蓋一部分彈簧端部鉤槽126a的鉤槽遮蓋部128a和設(shè)置在彈簧端部伸出缺口 127a上的卡槽部129a。
[0046]在同步桿連接部121a外圍的盤形部120a上針對(duì)每一彈性連接部124a配置有一軸向貫通盤形部120a的孔1212a，以增加每一彈性連接部124a的彈性。
[0047]直柄部120b在軸向方向上呈曲折狀，在直柄部120b靠近末端位置設(shè)置有一拉帶置入槽121b，該拉帶置入槽121b上設(shè)置有一供拉帶110置入該拉帶置入槽121b內(nèi)的置入缺口 122b。
[0048]卷簧130由若干彈性連接部124a套入到環(huán)形彈簧置入槽125a內(nèi)，卷簧130的一端被設(shè)置成一圓弧形的勾部131，該勾部131勾入彈簧端部鉤槽126a中并被鉤槽遮蓋部128a軸向限制在彈簧端部鉤槽126a中。卷簧130的另一端被設(shè)置成由兩段直段132、133構(gòu)成的L形狀，其中直段132的起始端由卷簧本體134自然延伸并通過彈簧端部伸出缺口 127a和卡槽部129a而伸出盤形部120a，直段133的起始端由直段132的末端垂直延伸出來。
[0049]同步桿140的截面成大致的花鍵狀，在其外周面上周向間隔配置有若干限位凸筋141。
[0050]安裝時(shí)，首先將卷簧130與L形解鎖手柄120安裝好，其次將同步桿140插入到調(diào)角器500的孔510中，直到調(diào)角器500的限位端面520碰到同步桿140上的限位凸筋141即可，再將L形解鎖手柄120中的若干彈性連接部124a插入到調(diào)角器500中，使L形解鎖手柄120中的若干彈性連接部124a的內(nèi)徑面1241a末端的反勾部1242a勾在調(diào)角器600的凸環(huán)530上，同時(shí)將卷簧130的直段133末端插入底座400上的彈簧插孔410中。最后將拉帶110由置入缺口 122b置入拉帶置入槽內(nèi)121b。后排座椅靠背調(diào)角器的解鎖手柄機(jī)構(gòu)100安裝好以后，將外罩300罩住后排座椅靠背調(diào)角器的解鎖手柄機(jī)構(gòu)100上并使拉帶110由外罩300上的拉帶孔310伸出。最后采用緊固件將外罩300固定在底座400上。
[0051]參見圖16和17，當(dāng)拉帶110受到向外的拉力后，L形解鎖手柄120的直柄部120b受到拉帶110的拉力，并帶動(dòng)同步桿140及卷簧130 —同順時(shí)針運(yùn)動(dòng)30度時(shí)，調(diào)角器解鎖，靠背可以調(diào)整角度；當(dāng)拉帶110所受到的拉力消失后，卷簧130及L形解鎖手柄120的直柄部120b受到卷簧130的回復(fù)力，即之前卷簧130所積蓄的能量釋放，并帶動(dòng)同步桿140 —同逆時(shí)針自由的回復(fù)至設(shè)計(jì)位置。
【權(quán)利要求】
1.一種后排座椅靠背調(diào)角器的解鎖手柄機(jī)構(gòu)，其特征在于，包括: 一 L形解鎖手柄，該L形解鎖手柄具有盤形部和由所述盤形部自然向外沿盤形部的徑線延伸出來的直柄部；在所述盤形部的中心設(shè)置有一軸向的同步桿連接部，所述同步桿連接部向盤形部的內(nèi)側(cè)延伸一端距離，在同步桿連接部?jī)?nèi)設(shè)置有一與所述同步桿插接的不規(guī)則通孔；在所述盤形部的內(nèi)側(cè)面上、同步桿連接部的外圍周向均布有若干與調(diào)角器連接的彈性連接部，每一彈性連接部?jī)?nèi)徑面的末端配置有與調(diào)角器連接的反勾部；在所述盤形部的內(nèi)側(cè)面上、若干彈性連接部的外圍配置有一環(huán)形彈簧置入槽，在所述環(huán)形彈簧置入槽的外緣設(shè)置有一彈簧端部鉤槽、一彈簧端部伸出缺口、用以在軸向位置遮蓋一部分彈簧端部鉤槽的鉤槽遮蓋部和設(shè)置在所述彈簧端部伸出缺口上的卡槽部；在所述直柄部靠近末端位置設(shè)置有一拉帶置入槽，該拉帶置入槽上設(shè)置有一供拉帶置入所述拉帶置入槽內(nèi)的置入缺Π ； 一配置在所述環(huán)形彈簧置入槽的卷簧，所述卷簧的第一端被設(shè)置成一圓弧形的勾部，勾入所述彈簧端部鉤槽中并被所述的鉤槽遮蓋部軸向限制在所述彈簧端部鉤槽中，卷簧的第二端被設(shè)置成由兩段直段構(gòu)成的L形狀，其中第一直段的起始端由卷簧本體自然延伸并通過所述彈簧端部伸出缺口和卡槽部而伸出所述盤形部，第二直段的起始端由第一直段的末端垂直延伸出來； 一拉帶，所述拉帶的下端由所述置入缺口置入所述拉帶置入槽內(nèi)； 一同步桿，所述同步桿插入所述L形解鎖手柄上的所述不規(guī)則通孔中； 安裝時(shí)，首先將卷簧與L形解鎖手柄安裝好，再將同步桿插入到調(diào)角器中，并將所述L形解鎖手柄中的所 述若干彈性連接部?jī)?nèi)徑面末端的反勾部勾在調(diào)角器上，然后將所述卷簧的第二端的第二直段的末端插入調(diào)角器安裝底座上的彈簧插孔中，再將拉帶由置入缺口置入所述拉帶置入槽內(nèi)。
2.如權(quán)利要求1所述的一種后排座椅靠背調(diào)角器的解鎖手柄機(jī)構(gòu)，其特征在于，在每一彈性連接部外徑面上配置有加強(qiáng)筋，所述加強(qiáng)筋的末端配置有方便卷簧導(dǎo)入所述環(huán)形彈簧置入槽內(nèi)的斜面。
3.如權(quán)利要求1所述的一種后排座椅靠背調(diào)角器的解鎖手柄機(jī)構(gòu)，其特征在于，在所述每一彈性連接部的所述反勾部的外勾面被設(shè)置成斜面，以方便所述反勾部插入到調(diào)角器中。
4.如權(quán)利要求1所述的一種后排座椅靠背調(diào)角器的解鎖手柄機(jī)構(gòu)，其特征在于，在所述同步桿連接部外圍的盤形部上針對(duì)所述每一彈性連接部配置有一軸向貫通所述盤形部的孔，以增加所述每一彈性連接部的彈性。
5.如權(quán)利要求1所述的一種后排座椅靠背調(diào)角器的解鎖手柄機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述直柄部在軸向方向上呈曲折狀。
6.如權(quán)利要求1所述的一種后排座椅靠背調(diào)角器的解鎖手柄機(jī)構(gòu)，其特征在于，在所述同步桿上周向間隔配置有若干限位凸筋，以限制調(diào)角器與L形解鎖手柄之間的距離。
7.如權(quán)利要求1至6任一項(xiàng)權(quán)利要求所述的一種后排座椅靠背調(diào)角器的解鎖手柄機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述L形解鎖手柄由金屬嵌件和包覆在所述金屬嵌件上的塑料部構(gòu)成，所述金屬嵌件具有與所述的盤形部和直柄部相適配的形狀。
8.如權(quán)利要求7所述的一種后排座椅靠背調(diào)角器的解鎖手柄機(jī)構(gòu)，其特征在于，在所述金屬嵌件上設(shè)置有至少兩個(gè)處于不同位置的工藝定位孔。
9.如權(quán)利要求1所述的一種后排座椅靠背調(diào)角器的解鎖手柄機(jī)構(gòu)，其特征在于，該后排座椅靠背調(diào)角器的解鎖手柄機(jī)構(gòu)還包括一罩在所述L形解鎖手柄上的外罩，在所述外罩上開設(shè)有一供所述拉 帶伸出的拉帶孔，所述拉帶由所述拉帶孔伸出。
【文檔編號(hào)】B60N2/22GK203805735SQ201420144140
【公開日】2014年9月3日 申請(qǐng)日期:2014年3月28日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月28日
【發(fā)明者】張韋煒, 吳國(guó)斌, 馬曉亮, 徐東海 申請(qǐng)人:上海延鋒江森座椅有限公司