專利名稱：具有改善的抗蠕變性的燃料儲箱及其制造方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種具有改善的抗蠕變性的燃料儲箱、并且涉及一種用于制造該燃料儲箱的方法。
背景技術(shù)：
旨在用于機(jī)動(dòng)車輛的燃料儲箱，特別是塑料燃料儲箱，必須滿足多種規(guī)格，這些規(guī)格指定了在其下部外皮上的最大可允許的偏轉(zhuǎn)幅度。在老化測試過程中，通常必須滿足這些規(guī)格中所述的偏轉(zhuǎn)，在這些測試中儲箱包含了用于一個(gè)給定時(shí)間段(一般是幾星期)且處于溫度(通常是40°C )下的一定量的燃料。這些規(guī)格的目的是確保車輛維持其離地高度并且防止儲箱的外皮與車輛的熱點(diǎn)發(fā)生接觸。目前，混合動(dòng)力車輛并且特別是僅在電動(dòng)模式下運(yùn)行的汽車的特征為用于清洗碳 罐(canister)的空氣體積明顯減小。在開發(fā)用于此類應(yīng)用的燃料系統(tǒng)的背景下，設(shè)想對儲箱加壓，這是因?yàn)槠驼魵獾漠a(chǎn)生隨壓力而減少。在350至450毫巴的壓力下，幾乎沒有蒸汽的產(chǎn)生。因此，碳罐不再受環(huán)境溫度變化的影響。另一方面，必須增加儲箱的機(jī)械強(qiáng)度/抗蠕變性，這是因?yàn)橛杉訅涸斐傻淖冃伪辉黾拥接扇剂系闹亓克鸬淖冃紊?。為了增?qiáng)燃料儲箱的機(jī)械強(qiáng)度(包括抗蠕變性)，在現(xiàn)有技術(shù)中已經(jīng)提出了多種解決方案。例如，以本申請人名義的專利申請WO 2010/122065描述了具有下壁、上壁以及至少一個(gè)連接這兩個(gè)壁的加強(qiáng)元件的一種燃料儲箱，所述加強(qiáng)元件包括一個(gè)空心塑料立柱，該空心塑料立柱的至少一部分是在儲箱中起著積極作用的一種輔件的組成元件。雖然以上提出的解決方案可在某些情況下起作用，然而，在特殊的情況下，它可能導(dǎo)致由于儲箱的頂部和底部不平行所帶來的問題，這種不平行是由于吹氣模制公差；部分冷卻過程中的變形；熱膨脹過程中的變形；儲箱殼體在儲箱頂部和底部不相同的變形； 儲箱的頂表面和底表面的特殊的不平行設(shè)計(jì)。在這些情況下，傳統(tǒng)的加強(qiáng)元件(立柱的形狀或者不是)往往將應(yīng)力集中于該加強(qiáng)件的局部區(qū)域和/或界面中。更確切地說，由于不允許在這2個(gè)相對的儲箱表面之間的移動(dòng)(這種設(shè)計(jì)不容許所連接的這些表面的任何不對齊)，因此所有的應(yīng)力都由該加強(qiáng)元件承受，在某些情況下，該加強(qiáng)元件可產(chǎn)生過高的應(yīng)力集中，從而在長時(shí)間加壓后導(dǎo)致內(nèi)部加強(qiáng)件的斷裂。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是通過提供一種加強(qiáng)件來解決這些問題，該加強(qiáng)件是使得它在壓力下允許更好的應(yīng)力分布而不增加儲箱的變形。本發(fā)明還允許在撞擊時(shí)增加柔性，從而允許限制對燃料儲箱的破壞。為此，本發(fā)明涉及一種燃料儲箱，該燃料儲箱具有兩個(gè)相對的壁部分以及至少一個(gè)連接這兩個(gè)壁部分的加強(qiáng)元件，所述加強(qiáng)元件包括至少兩個(gè)由至少一個(gè)旋轉(zhuǎn)連接件所連接的部分。本發(fā)明的觀點(diǎn)在于，除了在必須對變形進(jìn)行限制(這會(huì)由儲箱內(nèi)部的壓力變化引起)的方向(或僅僅略微的)之外，在所有方向上的任何運(yùn)動(dòng)自由度都可以允許應(yīng)力降低。該旋轉(zhuǎn)連接件在高沖擊試驗(yàn)過程中通過允許這些相反的儲箱側(cè)面的某種移動(dòng)并因此限制了加強(qiáng)結(jié)構(gòu)和儲箱殼體內(nèi)部的應(yīng)力也給出了優(yōu)勢。這些受限的應(yīng)力降低了在高沖擊能量下燃料泄漏的風(fēng)險(xiǎn)，并且使該組件更能抵抗裝卸墜落(handling drop)(降低爭奪性破裂(contention break)的風(fēng)險(xiǎn))。因此，這兩個(gè)儲箱壁之間的距離只可以減小(至少顯著地來講)、并且當(dāng)該加強(qiáng)元件是直的(沒有彎曲)時(shí)并不顯著大于該加強(qiáng)元件的長度。另外，應(yīng)該注意的是，通常添 加元件來將整體的鉸接限制到高于一般制造公差的水平，但仍限制儲箱在相反方向上的偏轉(zhuǎn)。因此，在本發(fā)明的框架內(nèi)，“旋轉(zhuǎn)連接件”是指一種允許該加強(qiáng)元件彎曲的鉸接。最后，也可允許極小的滑動(dòng)移動(dòng)，然而，優(yōu)選是被限制在幾個(gè)毫米內(nèi)。該旋轉(zhuǎn)連接件可以是多個(gè)剛性部分的一種機(jī)械組件，例如萬向節(jié)，或者它可以是包括至少一個(gè)彈性(稍微可變形的)部分的一種組件，例如像無聲鉸鏈(silent bloc)。萬向節(jié)、萬向聯(lián)軸節(jié)、U形節(jié)、Cardan節(jié)、Hardy-Spicer節(jié)或虎克節(jié)(Hooke' s joint)是在剛性桿中允許桿在任何方向“彎曲””的節(jié)或聯(lián)軸節(jié)、并且常用于傳遞旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的軸中。它通常由一對靠在一起、彼此成90度、并由一個(gè)橫軸連接的鉸鏈組成。值得注意的是，本發(fā)明的“鉸接的”加強(qiáng)元件可以僅用于加強(qiáng)的目的，或著它可以在燃料輸送器單元的特定區(qū)域中使用。即，所關(guān)注的一個(gè)具體區(qū)域是燃料輸送器單元(或泵/計(jì)量器模塊)的區(qū)域，在此區(qū)域中，儲箱的頂部和底部之間的相對距離對于適當(dāng)?shù)娜剂鲜叭『陀?jì)量是至關(guān)重要的。在該區(qū)域內(nèi)，傳統(tǒng)地，該儲箱上的平坦區(qū)域的尺寸很大，使其對過度的變形更敏感。因此，本發(fā)明也可用于容納(包圍)所述燃料輸送器單元。在此實(shí)施方案中，燃料輸送器單元被若干加強(qiáng)元件包圍，這些加強(qiáng)元件優(yōu)選地全都配備有至少一個(gè)旋轉(zhuǎn)連接件。除了限制該燃料輸送器單元附近的局部變形之外，本發(fā)明還顯著降低了對所包封的環(huán)的應(yīng)力，進(jìn)而產(chǎn)生對外部的氣密封，該環(huán)通常被整合到儲箱內(nèi)以便擋住該燃料輸送器單元的凸緣。術(shù)語“燃料儲箱”應(yīng)理解為是指一種不可滲透的儲箱，這種儲箱能夠在不同的、變化的環(huán)境以及使用條件下儲存燃料。此類儲箱的實(shí)施例是機(jī)動(dòng)車輛所裝備的那些。根據(jù)本發(fā)明的燃料儲箱具有一個(gè)壁(限定了內(nèi)部封閉的儲存體積)，該壁優(yōu)選由塑料制成，也就是說由包括至少一種合成樹酯聚合物的材料制成。所有類型的塑料都可能是適合的。特別適合的是屬于熱塑性塑料范疇的塑料。術(shù)語“熱塑性塑料”應(yīng)理解為是指任何熱塑性聚合物，包括熱塑性彈性體及其共混物。術(shù)語“聚合物”應(yīng)理解為是指均聚物和共聚物(尤其是二元或三元共聚物)二者。這類共聚物的實(shí)例是(非限制性地)無規(guī)共聚物、線性嵌段共聚物、其它嵌段共聚物以及接枝共聚物。
一種常用的聚合物是聚乙烯。用高密度聚乙烯(HDPE)已經(jīng)獲得了優(yōu)異的結(jié)果。優(yōu)選地，該儲箱還包括一層不滲透燃料的樹脂，例如像EVOH ( —種部分水解的乙烯/乙酸乙烯酯共聚物)?？商娲?，該儲箱可以經(jīng)受一種表面處理(氟化作用或磺化作用)，其目的是使該儲箱不可滲透燃料。本發(fā)明對于包括EVOH層的HDPE儲箱是特別有用的。根據(jù)本發(fā)明的儲箱包括一個(gè)加強(qiáng)元件，該加強(qiáng)元件連接了兩個(gè)相反的壁部分，SP它的壁的兩個(gè)彼此面對的部分。優(yōu)選地，這些是一個(gè)下壁部分(在車輛內(nèi)被安裝為面朝下并且可能在燃料的重力下蠕變)和一個(gè)上壁部分(安裝為面朝上并且在使用過程中經(jīng)歷極小的蠕變或沒有蠕變)。這個(gè)元件根據(jù)定義是剛性的、并且更具體地根據(jù)本發(fā)明，它只可以在垂直于儲箱壁的方向在上述提到的程度上(即非常有限地)延伸。在本發(fā)明中，該加強(qiáng)元件的兩個(gè)部分(由該旋轉(zhuǎn)連接件連接并且一般直接固定在儲箱壁上的那些)可以具有任何形狀。
在一個(gè)優(yōu)選的實(shí)施方案中，它們具有扁平支柱的形狀。在此實(shí)施方案中，該旋轉(zhuǎn)連接件可以通過分成2個(gè)部分的一個(gè)夾具實(shí)現(xiàn)，該夾具包括多個(gè)可變形的元件，以便允許這些部分相對于彼此進(jìn)行某種移動(dòng)。在另一個(gè)優(yōu)選的實(shí)施方案中，該加強(qiáng)元件的兩個(gè)部分具有(優(yōu)選空心的)圓柱形支柱或桿的形狀。在此實(shí)施方案中，該旋轉(zhuǎn)連接件可以通過至少一個(gè)能夠與這些支柱或與連接到其上的多個(gè)部分一起構(gòu)成萬向節(jié)的部分實(shí)現(xiàn)。該加強(qiáng)元件的上述部分和連接件是基于任何耐燃料的材料，優(yōu)選為塑料，并且，如果將這2個(gè)主要部分焊接于儲箱上，它們優(yōu)選地是基于與儲箱(至少在表面上)的材料相容的塑料。純HDPE或用玻璃纖維或任何其它類型的填充劑(天然或聚合纖維)填充的HDPE、POM、PEEK等可能是適合的。優(yōu)選地，它們是通過注塑模制而制造的塑料部分。本發(fā)明還涉及一種用于制造如以上描述的燃料儲箱的方法，根據(jù)此方法，將一個(gè)加強(qiáng)元件的兩個(gè)部分固定于兩個(gè)相反的壁部分上并且配備一個(gè)旋轉(zhuǎn)連接件。該加強(qiáng)元件的兩個(gè)部分被固定在儲箱內(nèi)表面的兩個(gè)不同的位置處，通常是彼此相反地定位于該壁的兩個(gè)面向彼此的部分上。為此可以使用任何固定方法，但優(yōu)選地，如果它們在儲箱的模制過程中被固定，則優(yōu)選焊接和/或鉚釘咬接(參見以本申請人名義的申請WO 2006/008308，將其內(nèi)容通過引用結(jié)合在本申請中)。該加強(qiáng)元件的這兩個(gè)部分可同時(shí)或不同時(shí)地固定于儲箱壁上。在一個(gè)第一實(shí)施方案中，先模制出儲箱，在其壁上制造一個(gè)開口(這通常是檢修開口，通過這個(gè)檢修開口來引入多個(gè)功能性元件，像燃料輸送器單元)，并且接下來將完全組裝的加強(qiáng)元件(這兩個(gè)部分及其旋轉(zhuǎn)連接件或鉸接)安裝配在這些儲箱壁部分內(nèi)的一個(gè)凸凹性的部分的或形狀(例如像燕尾形)之內(nèi)。在此實(shí)施方案中，該方法總體上包括將該儲箱模制成在其兩部分中帶有一個(gè)凸凹性的部分或形狀在該儲箱壁上制成一個(gè)開孔將完全組裝的加強(qiáng)元件固定于這些凸凹性的部分或形狀之內(nèi)。在第二個(gè)優(yōu)選的實(shí)施方案中，在模制儲箱的過程中，將該加強(qiáng)元件的兩個(gè)部分中的至少一個(gè)固定于儲箱壁上。
在此實(shí)施方案中，本發(fā)明的方法優(yōu)選包括下列步驟I.將包括兩個(gè)不同部分的一個(gè)塑料型坯插入一個(gè)開放式雙空腔模具中；2.將一個(gè)內(nèi)芯插入型坯的內(nèi)部，所述內(nèi)芯支承了該加強(qiáng)元件的兩個(gè)部分中的至少一個(gè)；3.將該型坯牢固地壓靠在這些模具空腔上(一般通過經(jīng)該內(nèi)芯吹氣和/或在這些空腔后面產(chǎn)生抽吸作用)；4.使用該內(nèi)芯將該加強(qiáng)元件的至少一個(gè)部分固定在該型坯的兩個(gè)位置中的一個(gè)處；5.將該內(nèi)芯抽出；6.將該模具再次閉合，從而將其兩個(gè)空腔合在一起，其方式為使得將該型坯的這·兩個(gè)部分圍繞其周邊夾緊以便使它們焊接在一起；7.將一種加壓的流體注入該模具中和/或在這些模具空腔的后面產(chǎn)生真空，以便將該型坯牢固地壓靠在這些模具空腔上；8.將模具打開并且將該儲箱取出。在第一子實(shí)施方案中，在模制過程中，將整個(gè)加強(qiáng)元件整合且固定于儲箱上。在此子實(shí)施方案中，第一種可能性是在步驟4中將整個(gè)加強(qiáng)元件固定于該型坯的一部分上，并且此后在步驟6中將其固定在型坯的另一部分上。第二種可能性是，在步驟4的過程中將該加強(qiáng)元件的每個(gè)部分固定在型坯的一部分上，該旋轉(zhuǎn)連接件是它們(之一)的一部分，并在步驟6的過程中將該加強(qiáng)元件的這兩個(gè)部分組裝成使得該旋轉(zhuǎn)連接件處于二者之間。在此實(shí)施方案中，這兩個(gè)部分和/或該旋轉(zhuǎn)連接件配備有一個(gè)裝置，該裝置能夠通過一個(gè)快速連接系統(tǒng)例如一個(gè)夾具來組裝這些部分。在上述第一種可能性中，可能有利的是使用一個(gè)阻擋件(或機(jī)構(gòu))，它將對該旋轉(zhuǎn)連接件進(jìn)行阻擋直至該模制過程之后，并且此后在該儲箱上制成一個(gè)開口，通過該開口將所述阻擋件移出以便允許轉(zhuǎn)動(dòng)/鉸接。在第二個(gè)子實(shí)施方案中，只有該加強(qiáng)元件的這兩個(gè)主要部分在其模制過程中被固定于該儲箱壁上，此后通過在該儲箱壁中制成的一個(gè)開口將該旋轉(zhuǎn)連接件放入。在此子實(shí)施方案中，該方法優(yōu)選包括下列步驟I.將包括兩個(gè)不同部分的一個(gè)塑料型坯插入一個(gè)開放式雙空腔模具中；2.將一個(gè)內(nèi)芯插入該型坯內(nèi)部，所述內(nèi)芯支承了該加強(qiáng)元件的兩個(gè)主要部分；3.將該型坯牢固地壓靠在這些模具空腔上(一般是通過經(jīng)該內(nèi)芯吹氣和/或在這些空腔后面產(chǎn)生抽吸作用)；4.使用該內(nèi)芯將該加強(qiáng)元件的兩個(gè)部分固定在該型坯的兩個(gè)位置處；5.將該內(nèi)芯抽出；6.將該模具再次閉合，從而將其兩個(gè)空腔合在一起，其方式為使得該型坯的這兩個(gè)部分圍繞其周邊夾緊以便使它們焊接在一起；7.將一種加壓的流體注入該模具中和/或在這些模具空腔的后面產(chǎn)生真空，以便將該型坯牢固地壓靠在這些模具空腔上；8.打開該模具并且取出儲箱；9.在儲箱壁上制造一個(gè)開口 ；并且
10.通過所述開口，將該旋轉(zhuǎn)連接件放置在位以便將這兩個(gè)第一部分聯(lián)合/連接
在一起。根據(jù)上述所描述的本發(fā)明的實(shí)施方案，該型坯分成兩個(gè)部分或片材，它們可以單獨(dú)進(jìn)行制造或可以通過將一個(gè)管狀型坯沿其兩個(gè)相反的母線切開而得到。然后，將這個(gè)分成兩個(gè)部分的型坯在一個(gè)模具中進(jìn)行模制，該模具包括兩個(gè)空腔，這些空腔的內(nèi)表面與該儲箱的外表面相適應(yīng)；以及一個(gè)內(nèi)芯，該內(nèi)芯使之有可能將該加強(qiáng)元件的兩個(gè)第一部分附接于所述型坯上。術(shù)語“內(nèi)芯”應(yīng)理解為是指如下的一個(gè)部分其尺寸和形狀適合于被插入這些模具空腔之間并且防止該型坯的兩個(gè)部分在第一次閉合模具的過程中被焊接在一起。這樣一個(gè)部分被描述在了例如專利GB 1，410，215中，為此目的將內(nèi)容通過引用而引入本申請之中。



圖I至圖7的目的是展示本發(fā)明的某些具體的方面，而無意以任何方式限制它的范圍。圖I和圖2顯示了根據(jù)本發(fā)明的一種加強(qiáng)元件的一個(gè)實(shí)施方案中的兩個(gè)不同的視圖；圖3和圖4顯示了一種使用了該加強(qiáng)元件的燃料儲箱；圖5和圖6顯示了“鉸接的”加強(qiáng)元件的另一個(gè)實(shí)施方案，而且圖7又顯示了其另一個(gè)實(shí)施方案。
具體實(shí)施例方式圖I和圖2顯示了本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施方案中的2d視圖(分別是夾具打開的側(cè)視圖和夾具閉合的正視圖)，涉及了分成若干部分的帶有旋轉(zhuǎn)連接件(鉸接)的一種夾具。在這些圖中，儲箱的上下部分分別用I和I’表示。連接至上下儲箱部分1、1’上的是支柱組件2、2’，這些支柱組件通過一個(gè)機(jī)械鎖或一個(gè)熔焊過程或二者的組合方式連接至儲箱頂部或底部1、1’。為了將上下支柱1、1’連接在一起，使用一個(gè)中間夾具3，該夾具包括在該部件的下側(cè)的一個(gè)孔(在這些圖中不可見)以及在該部件的上側(cè)的一個(gè)柱4，該夾具被設(shè)計(jì)成穿過了下部支柱組件I’、并與具有相同幾何形狀的另一個(gè)中間夾具相配合，但是該另一個(gè)中間夾具被轉(zhuǎn)動(dòng)了 180度以便與第一夾具3配合。這些夾具通過包括多個(gè)可變形的接片5的一個(gè)卡口式機(jī)構(gòu)互相夾持，并將它們將上、下支柱組件2、2’連接在一起從而限制了上、下儲箱區(qū)段1、1’彼此分離地移動(dòng)。這些接片5發(fā)生變形從而推動(dòng)柱4穿過這些孔，并且然后回彈以便將這些部分夾持在一起，然而由于這些接片的可變形性而允許了所述部分之間的某種運(yùn)動(dòng)自由度。此實(shí)施方案的主要優(yōu)點(diǎn)在于a.組裝過程，如這些圖中所示。在這些儲箱部分1、1’和支柱組件2、2’由于例如吹氣模制過程中的收縮而不對齊的情況下，仍有可能組裝這些零件，只要上下支柱組件I、I’中的孔中心之間的距離保持為較接近這些夾具上的孔與柱的中心線的距離。b.應(yīng)力分布。由于這種設(shè)計(jì)是圓形的，它允許導(dǎo)致了上下儲箱區(qū)段1、1’之間的距離的增加或減少的這些應(yīng)力均勻地分布在這些夾具的相配合的表面上、并且從支柱組件2、2’中的孔、經(jīng)支柱組件2、2’的本體向儲箱表面1、1’更好地分布。c.當(dāng)燃料儲箱處于壓力下時(shí)在這些夾具自身上非常低的應(yīng)力集中，從而允許使用低的力(實(shí)踐中所需的)以及良好的抗壓性來結(jié)合一個(gè)夾緊操作。此外，在這種設(shè)計(jì)中，夾緊方向與加固結(jié)構(gòu)中的力傳遞方向垂直。圖3描繪了使用這樣的支柱和夾具來容納一個(gè)燃料輸送器單元的本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施方案的3d形式，并且圖4顯示了相同實(shí)施方案中的另一個(gè)視圖。在這個(gè)實(shí)施方案中，有3個(gè)圍繞一個(gè)模塊開口 20進(jìn)行移位的連接件/加固元件，然而，界面的尺寸、圍繞給定直徑轉(zhuǎn)動(dòng)的連接件的數(shù)量以及所述直徑的大小都可以根據(jù)在儲箱殼體內(nèi)的位置而變化。圖5描繪了使用與上文中提到的萬向節(jié)類似的接頭的本發(fā)明的另一個(gè)實(shí)施方案。在此情況下，這些上下支柱組件的形狀可以是圓柱形的。圖6描繪了(圖5的)上述實(shí)施方案的分解圖。在該圖中，使得上下圓柱形支柱組件連接于如前述實(shí)施方案中的儲箱表面1、1’上。在這些圓柱形支柱組件6、6’中包括孔8、8’來接收一個(gè)十字形鎖定配件7，該配件用作將這些支柱組件6、6’相互連接的裝置，同時(shí)允許了二者之間的某種旋轉(zhuǎn)上的不對齊，因此如在前述實(shí)施方案那樣更加均勻地分布荷 載。支柱組件6、6’與該十字形鎖定配件之間的組裝方法的范圍可以從過盈配合到插入該構(gòu)件以及在插入后添加額外的保持組件，例如在吹氣模制后。這在某種程度上依賴于該應(yīng)用以及相對吹氣模制過程而言的組裝時(shí)間。例如，圍繞這些孔8、8’移位的材料可以被設(shè)計(jì)成進(jìn)行彎曲以便接收該中間件7。在另一個(gè)未作圖的實(shí)施方案中，該中間件可以例如配合在結(jié)構(gòu)上與在機(jī)動(dòng)車輛的支軸上使用的現(xiàn)代萬向節(jié)類似的小杯內(nèi)。圖7顯示了本發(fā)明的又一個(gè)實(shí)施方案的分解圖。在該實(shí)施方案中，上下支柱9、9’是彼此轉(zhuǎn)過90度的相同零件。使用多個(gè)中間夾具10、10’來將這兩個(gè)支柱9、9’夾持在一起。通過將中間夾具10的柱11插入穿過支柱13’的孔并然后穿過中間夾具12’中的孔而組裝這些中間夾具10、10’。然后，將這兩個(gè)中間夾具圍繞下支柱孔13’的軸線朝向彼此進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，并將柱11’推動(dòng)穿過上部支柱13中的孔并然后穿過中間夾具12中的孔。優(yōu)選地，在該儲箱的吹氣模制之前將這些中間夾具10、10’附接到這些支柱之一上，以免需要在將連接這些部分與支柱9’連接之前經(jīng)過該燃料儲箱輸送器開口將連接這些部分連接到該支柱上。
權(quán)利要求
1.一種燃料儲箱，具有兩個(gè)相對的壁部分以及連接這兩個(gè)壁部分的至少一個(gè)加強(qiáng)元件，所述加強(qiáng)元件包括至少兩個(gè)部分，這兩個(gè)部分是由至少一個(gè)旋轉(zhuǎn)連接件連接的。
2.根據(jù)前一權(quán)利要求所述的燃料儲箱，其中該旋轉(zhuǎn)連接件是多個(gè)剛性部分的一種機(jī)械組件。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的燃料儲箱，其中該旋轉(zhuǎn)連接件是包括至少一個(gè)彈性部分的一個(gè)組件。
4.根據(jù)以上權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的燃料儲箱，所述儲箱包括由幾個(gè)加強(qiáng)元件包圍的一個(gè)燃料輸送器單元，這些加強(qiáng)元件包括由一個(gè)旋轉(zhuǎn)連接件連接的至少兩個(gè)部分。
5.根據(jù)以上權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的燃料儲箱，所述儲箱是一個(gè)塑料燃料儲箱。
6.根據(jù)以上權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的燃料儲箱，其中該加強(qiáng)元件的這兩個(gè)部分具有扁平支柱的形狀，并且其中該旋轉(zhuǎn)連接件是一個(gè)分成兩部分的夾具，該夾具包括多個(gè)可變形的元件。
7.根據(jù)權(quán)利要求I至5中任一項(xiàng)所述的燃料儲箱，其中該加強(qiáng)元件的這兩個(gè)部分具有圓柱形支柱或桿的形狀，并且其中該旋轉(zhuǎn)連接件包括至少一個(gè)能夠與這些支柱或與連接到其上的多個(gè)部分一起構(gòu)成一個(gè)萬向節(jié)的部分。
8.一種用于制造根據(jù)以上權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的燃料儲箱的方法，根據(jù)該方法，將一個(gè)加強(qiáng)元件的兩個(gè)部分固定于該儲箱的兩個(gè)相對的壁部分上并配有一個(gè)旋轉(zhuǎn)連接件。
9.根據(jù)前一權(quán)利要求所述的方法，包括以下步驟 將該儲箱模制成在其兩個(gè)部分中帶有一個(gè)凸凹性的部分或形狀 在該儲箱壁上制成一個(gè)開口 將完全組裝的加強(qiáng)元件固定在這些凸凹性的部分或形狀內(nèi)部。
10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的方法，其中，在模制該儲箱的過程中將該加強(qiáng)元件的這兩個(gè)部分中的至少一個(gè)固定于該儲箱壁上。
11.根據(jù)前一權(quán)利要求所述的方法，所述方法包括以下步驟1)將包括兩個(gè)不同部分的一個(gè)塑料型坯插入一個(gè)開放式雙空腔模具之中； 2)將一個(gè)內(nèi)芯插入該型坯的內(nèi)部，所述內(nèi)芯支承了該加強(qiáng)元件的這兩個(gè)部分中的至少一個(gè)； 3)將該型坯牢固地壓靠在這些模具空腔上(一般是通過經(jīng)該內(nèi)芯吹氣和/或在這些空腔后面產(chǎn)生抽吸作用)； 4)使用該內(nèi)芯將該加強(qiáng)元件的至少一個(gè)部分固定在該型坯的兩個(gè)位置中的一個(gè)處； 5)將該內(nèi)芯抽出； 6)將該模具再次閉合，從而將其兩個(gè)空腔合在一起，其方式為使得該型坯的這兩個(gè)部分圍繞其周邊夾緊以便使它們焊接在一起； 7)將一種加壓的流體注入該模具之中和/或在這些模具空腔的后面產(chǎn)生真空以便將該型坯牢固地壓靠在這些模具空腔上； 8)將模具打開并且將該儲箱取出。
12.根據(jù)前一權(quán)利要求所述的方法，其中將該整個(gè)加強(qiáng)元件在其模制過程中整合并且固定于該儲箱上，并且其中在步驟4中將所述整個(gè)加強(qiáng)元件固定于該型坯的一個(gè)部分上，并且此后在步驟6中，將其固定在該型坯的另一部分上。
13.根據(jù)前一權(quán)利要求所述的方法，其中一個(gè)阻擋件對該旋轉(zhuǎn)連接件進(jìn)行阻擋直至該模制過程之后，并且其中在該儲箱壁上制成一個(gè)開口，通過該開口將所述阻擋件移出。
14.根據(jù)權(quán)利要求11所述的方法，其中在步驟4的過程中，將該加強(qiáng)元件的每個(gè)部分固定在該型坯的一個(gè)部分上，該旋轉(zhuǎn)連接件是它們(之一)的一部分，并且其中在步驟6的過程中，將該加強(qiáng)元件的這兩個(gè)部分組裝成使得該旋轉(zhuǎn)連接件處于二者之間，這兩個(gè)部分和/或該旋轉(zhuǎn)連接件配有一個(gè)裝置，該裝置能夠通過一個(gè)快速連接系統(tǒng)例如一個(gè)夾具來組裝這兩個(gè)部分。
15.根據(jù)權(quán)利要求10所述的方法，其中只有該加強(qiáng)元件的這兩個(gè)主要部分在其模制過程中被固定于該儲箱壁上，此后通過在該儲箱壁中制成的一個(gè)開口將該旋轉(zhuǎn)連接件放入。
全文摘要
本發(fā)明提供了一種具有改善的抗蠕變性的燃料儲箱及其制造方法。具體地，本發(fā)明提供了一種燃料儲箱，具有兩個(gè)相對的壁部分以及連接這兩個(gè)壁部分的至少一個(gè)加強(qiáng)元件，所述加強(qiáng)元件包括至少兩個(gè)部分，這兩個(gè)部分由至少一個(gè)旋轉(zhuǎn)連接件連接。本發(fā)明還披露了制造此類儲箱的方法。本發(fā)明的燃料儲箱通過提供一種加強(qiáng)件以使得它在壓力下允許更好的應(yīng)力分布而不增加儲箱的變形，并且還允許在撞擊時(shí)增加柔性，從而允許限制對燃料儲箱的破壞。
文檔編號B29C49/20GK102837596SQ20121015319
公開日2012年12月26日 申請日期2012年5月16日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月25日
發(fā)明者戴維·希爾, 比約恩·克里埃爾, 文森特·屈韋利耶, 斯科特·麥克利里 申請人:因勒紀(jì)汽車系統(tǒng)研究公司