專利名稱：?jiǎn)窝h(huán)壓力調(diào)速油壓缸的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種液壓缸，特別是涉及一種可使流量保持平穩(wěn)，并使油壓缸在工作時(shí)達(dá)到快速及穩(wěn)定性的單循環(huán)壓力調(diào)速油壓缸。
目前一種習(xí)用的油壓缸是在其外裝設(shè)有流量控制閥的油壓缸，借由流量控制閥來(lái)控制該油壓缸的速度，而一般流量控制閥的設(shè)計(jì)均相當(dāng)復(fù)雜，裝配時(shí)通常需要很長(zhǎng)的時(shí)間才能將該流量控制閥整體構(gòu)件裝配完成。由于其構(gòu)件相當(dāng)多，組裝上較為繁瑣與不便，在推動(dòng)活塞桿動(dòng)作時(shí)，常造成初始油路不順，活塞桿激活不良，使油壓缸產(chǎn)生不正常的震動(dòng)，由于流量控制閥構(gòu)件相當(dāng)多，使生產(chǎn)成本大幅增加，因此面對(duì)生產(chǎn)成本提高的情況下，根本無(wú)任何競(jìng)爭(zhēng)能力。
本實(shí)用新型創(chuàng)造人鑒于習(xí)用單循環(huán)壓力調(diào)速油壓缸存在的上述缺點(diǎn)，積極加以改良創(chuàng)新，并經(jīng)多年苦心研究后，終于研制成功本實(shí)用新型。
本實(shí)用新型的目的在于，提供一種單循環(huán)壓力調(diào)速油壓缸，其可以相當(dāng)平穩(wěn)的速度保持流量，并且可以適時(shí)控制住流量的快慢。
本實(shí)用新型的次一目的在于，提供一種單循環(huán)壓力調(diào)速油壓缸，其可使推動(dòng)活塞桿的進(jìn)油具有均勻性，以使液壓油推動(dòng)活塞面，使油壓缸在工作時(shí)達(dá)到快速及穩(wěn)定性。
本實(shí)用新型的目的是由以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的。
一種單循環(huán)壓力調(diào)速油壓缸，包括缸體與位于缸體內(nèi)的活塞桿；其特征在于所述活塞桿下方設(shè)置有由一工字形環(huán)體組成的活塞；該工字形環(huán)體包括一第一環(huán)體及一第二環(huán)體，該第一環(huán)體及第二環(huán)體中的一環(huán)體鉆設(shè)有數(shù)個(gè)圓孔；該工字形環(huán)體中間設(shè)有一凹槽；該凹槽設(shè)有一可浮移并具有單向液密作用的O形環(huán)；一設(shè)置于油壓缸上下兩端并銜接有一第一接頭及一第二接頭；一設(shè)置于油管上可控制液壓油流量大小的節(jié)流閥；一設(shè)置于油管上可緊急關(guān)閉油路的安全閥。
本實(shí)用新型的目的還可以通過(guò)以下技術(shù)措施來(lái)進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)。
前述的單循環(huán)壓力調(diào)速油壓缸，其中該第一環(huán)體鉆設(shè)有數(shù)個(gè)可供液壓油通過(guò)的圓孔。
前述的單循環(huán)壓力調(diào)速油壓缸，其中該第二環(huán)體鉆設(shè)有數(shù)個(gè)可供液壓油通過(guò)的圓孔。
前述的單循環(huán)壓力調(diào)速油壓缸，其中該第一環(huán)體以及第二環(huán)體中的一環(huán)體增設(shè)有一止回墊片。
前述的單循環(huán)壓力調(diào)速油壓缸，其中該凹槽設(shè)有一油封。
本實(shí)用新型可以相當(dāng)平穩(wěn)的速度保持流量，并且可以適時(shí)控制住流量的快慢，并可使推動(dòng)活塞桿的進(jìn)油具有均勻性，以使液壓油推動(dòng)活塞面，使油壓缸在工作時(shí)達(dá)到快速及穩(wěn)定性。
為能進(jìn)一步了解本實(shí)用新型的技術(shù)內(nèi)容、特點(diǎn)及功效，茲例舉以下較佳實(shí)施例，并配合附圖詳細(xì)說(shuō)明如下


圖1是本實(shí)用新型的立體示意圖。
圖2是本實(shí)用新型使活塞桿往下移動(dòng)的剖面圖。
圖3是本實(shí)用新型使活塞桿往上移動(dòng)的剖面圖。
圖4是本實(shí)用新型第一實(shí)施例的剖面圖。
圖5是本實(shí)用新型第二實(shí)施例的剖面圖。
請(qǐng)參閱
圖1，本實(shí)用新型包括有一可容置一活塞桿10并為中空狀的油壓缸1，該活塞桿10上方設(shè)有一可承載荷重的第一孔洞11，該油壓缸1下方設(shè)有一可樞接于固定位置的第二孔洞28，該油壓缸1的上方設(shè)有一缸蓋12，該缸蓋12的上下兩端各設(shè)有一扣環(huán)13，借由該扣環(huán)13將缸蓋12鎖固于油壓缸1上方，使該油壓缸1成封閉狀態(tài)，油壓缸1的上下兩端各設(shè)有螺紋供銜接一第一接頭14及一第二接頭15。該第一接頭14及第二接頭15則與一油管16銜接，該油管16是和一安全閥17相連通，油管16上設(shè)有一可調(diào)整液壓油流量大小的節(jié)流閥18。
請(qǐng)參閱圖2所示，該活塞桿10的下方設(shè)有一活塞19，該活塞19是由一中間設(shè)有一凹槽20的工字形環(huán)體21組成，該工字形環(huán)體21分為第一環(huán)體25和第二環(huán)體26，其中該凹槽供放置一O形環(huán)22，且該第一環(huán)體25中間鉆設(shè)有數(shù)個(gè)圓孔23供液壓油流過(guò)，該第二環(huán)體26下方表面設(shè)有一斜度，使該O形環(huán)22可緊密貼合于第二環(huán)體26上。將第二孔洞28樞接于固定位置，并將一荷重連接于第一孔洞11上，使該活塞桿10因荷重而往下壓，放置于活塞19上的O形環(huán)22會(huì)緊貼于第二環(huán)體26，此時(shí)液壓油便無(wú)法從第二環(huán)體26的間隙流出來(lái)，必須經(jīng)由第一接頭14流至油管16內(nèi)，而該液壓油利用油管16流經(jīng)安全閥17和節(jié)流閥18，并調(diào)整該節(jié)流閥18開口大小，以控制液壓油的流量與速度，且該液壓油經(jīng)由第二接頭15回流至活塞19的上方，并借由液壓油的重量使活塞19往下降，而達(dá)到穩(wěn)定流速的效果。
請(qǐng)參閱圖3所示，當(dāng)油壓缸1內(nèi)已裝滿液壓油時(shí)，將活塞桿10往上拉，放置于活塞19中間的O形環(huán)22會(huì)受到液壓油的壓力停留在第一環(huán)體25上，而液壓油可通過(guò)O形環(huán)22的間隙從圓孔23中流出，且使液壓油可從第二環(huán)體26的間隙流往第二接頭15，并流經(jīng)節(jié)流閥18和安全閥17，再回流至油壓缸1內(nèi)，此時(shí)液壓油的流速相當(dāng)快速，達(dá)到省力的效果。
請(qǐng)參閱圖4所示，使第二環(huán)體26上方鉆設(shè)數(shù)個(gè)圓孔23，使該活塞桿10往上拉或往下壓時(shí)，其所產(chǎn)生的動(dòng)作會(huì)與在第一環(huán)體25上鉆孔相反，且該O形環(huán)22會(huì)在工字形環(huán)體21間產(chǎn)生浮動(dòng)作用，液壓油便可自圓孔23中流出，并借由油管16使液壓油在油壓缸1內(nèi)循環(huán)流動(dòng)，且利用節(jié)流閥18的開口大小來(lái)調(diào)節(jié)液壓油在油壓缸1內(nèi)的流量及速度，使該活塞桿10能順利往上或往下運(yùn)動(dòng)，而不會(huì)產(chǎn)生阻力。另外，若該活塞桿10發(fā)生不正常運(yùn)動(dòng)時(shí)，可立即關(guān)閉裝設(shè)于油管16上方的安全閥17，使液壓油停止流動(dòng)，進(jìn)而達(dá)到安全的功能。
請(qǐng)參閱圖5所示，在第一環(huán)體25前方增設(shè)有一止回墊片24，并于凹槽處設(shè)有一油封27，且設(shè)有數(shù)個(gè)貫穿第一環(huán)體25和第二環(huán)體26的圓孔23，該活塞桿10往下壓時(shí)，止回墊片24會(huì)緊貼于第一環(huán)體25上，液壓油便無(wú)法自圓孔23流出，而該液壓油只能從第一接頭14往油管16內(nèi)流，并經(jīng)油管16回流至活塞19上方；反之，若將活塞桿10往上拉時(shí)，該止回墊片24便會(huì)受到液壓油的壓力而與第一環(huán)體25間產(chǎn)生間隙，液壓油便可自圓孔23流出，此時(shí)液壓油便以最快的流速回流至活塞19下方；若將該止回墊片24放置于第二環(huán)體26上方，使該活塞桿10往上拉或往下壓時(shí)，其所產(chǎn)生的動(dòng)作與效果會(huì)和止回墊片24放置于第一環(huán)體25下方時(shí)相反。
本實(shí)用新型具有下列優(yōu)點(diǎn)可以一相當(dāng)平穩(wěn)的速度保持流量，適時(shí)的將流量調(diào)整至最快或最慢的狀態(tài)，并可輕易的達(dá)到止回流速和穩(wěn)定流速的功效，同時(shí)使推動(dòng)活塞桿的進(jìn)油具有均勻性，使液壓油推動(dòng)活塞面，使油壓缸達(dá)到快速及穩(wěn)定的效果，且該油壓缸是利用簡(jiǎn)易的構(gòu)件組合而成，不但節(jié)省了生產(chǎn)成本并降低了構(gòu)件的故障率，且設(shè)計(jì)簡(jiǎn)便，組裝容易、方便。
以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非對(duì)本實(shí)用新型作任何形式上的限制，凡是依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種單循環(huán)壓力調(diào)速油壓缸，包括缸體與位于缸體內(nèi)的活塞桿；其特征在于所述活塞桿下方設(shè)置有由一工字形環(huán)體組成的活塞；該工字形環(huán)體包括一第一環(huán)體及一第二環(huán)體，該第一環(huán)體及第二環(huán)體中的一環(huán)體鉆設(shè)有數(shù)個(gè)圓孔；該工字形環(huán)體中間設(shè)有一凹槽；該凹槽設(shè)有一可浮移并具有單向液密作用的O形環(huán)；一設(shè)置于油壓缸上下兩端并銜接有一第一接頭及一第二接頭；一設(shè)置于油管上可控制液壓油流量大小的節(jié)流閥；一設(shè)置于油管上可緊急關(guān)閉油路的安全閥。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的單循環(huán)壓力調(diào)速油壓缸，其特征在于，所述第一環(huán)體鉆設(shè)有數(shù)個(gè)可供液壓油通過(guò)的圓孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的單循環(huán)壓力調(diào)速油壓缸，其特征在于，所述第二環(huán)體鉆設(shè)有數(shù)個(gè)可供液壓油通過(guò)的圓孔。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的單循環(huán)壓力調(diào)速油壓缸，其特征在于，所述第一環(huán)體以及第二環(huán)體中的一環(huán)體增設(shè)有一止回墊片。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的單循環(huán)壓力調(diào)速油壓缸，其特征在于，所述凹槽設(shè)有一油封。
專利摘要一種單循環(huán)壓力調(diào)速油壓缸,包括缸體與位于缸體內(nèi)的活塞桿;活塞桿下方設(shè)置由一工字形環(huán)體組成的活塞;該工字形環(huán)體包括第一及第二環(huán)體;該工字形環(huán)體中間設(shè)有一凹槽;該凹槽設(shè)有一可浮移并具有單向液密作用的O形環(huán);一設(shè)置于油壓缸上下兩端并銜接有一第一接頭及一第二接頭;一設(shè)置于油管上可控制液壓油流量大小的節(jié)流閥;一設(shè)置于油管上可緊急關(guān)閉油路的安全閥。其可使流量保持平穩(wěn),并使油壓缸在工作時(shí)達(dá)到快速及穩(wěn)定性。
文檔編號(hào)F15B15/00GK2462121SQ0026572
公開日2001年11月28日 申請(qǐng)日期2000年12月26日 優(yōu)先權(quán)日2000年12月26日
發(fā)明者張圳結(jié) 申請(qǐng)人:張圳結(jié)