本發(fā)明涉及一種紡織車床主軸的連接結(jié)構(gòu)。更具體地說是一種連接紡織車床主動軸和聯(lián)動軸的結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

紡織車床的主軸由多節(jié)軸系構(gòu)成，軸與軸間直接通過法蘭盤連接，構(gòu)成一連桿機構(gòu)。由于法蘭盤的剛性連接，需要較精確的軸同心度，因此常發(fā)生軸頭斷、法蘭盤連接螺絲斷等故障，造成設(shè)備故障率高，維修要求嚴格，維修成本大，影響生產(chǎn)。鏈條聯(lián)軸器具有一定補償能力、對安裝精度要求不高、裝拆方便、結(jié)構(gòu)簡單等優(yōu)點，采用鏈條聯(lián)軸器替代法蘭盤，大大降低了設(shè)備故障率及維修成本。鏈條聯(lián)軸器必須具有防護罩，其不僅能避免鏈條斷裂可能帶來的安全隱患，還能有效防止鏈條的銹蝕，沾塵等。但防護罩往往由螺栓緊固，檢察鏈條聯(lián)軸器使用狀況時需要將防護罩完全打開，給鏈條聯(lián)軸器的檢修工作帶來不便，圓弧形防護罩與鏈條聯(lián)軸器間的距離較小，圓弧形防護罩相對兩側(cè)對接處高度差為0時，在清理防護罩底部異物時也十分不便。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明目的是：解決主軸剛性連接易造成的軸頭斷、法蘭盤連接螺絲斷及檢修不便等問題，提供一種裝拆方便、結(jié)構(gòu)簡單、連接緊固、檢修方便，能夠用于紡織機主軸間連接的結(jié)構(gòu)。

本發(fā)明的技術(shù)方案是：一種紡織車床主軸的連接結(jié)構(gòu)，其包括：

支撐底座，其設(shè)置在主動軸和聯(lián)動軸連接處下方，其頂部設(shè)置有弧形凹槽，所述弧形凹槽相對兩側(cè)槽壁上設(shè)置有螺栓孔，所述弧形凹槽相對兩側(cè)的槽壁高度不同；

防護罩，其由兩個半圓弧形金屬防護罩圍成，圍成的防護罩的兩端開口為軸承安裝口，其中一個半圓弧形金屬防護罩吻合地嵌套在支撐底座的弧形凹槽上，該半圓弧形防護罩的兩側(cè)對接處的高度不同，在另一個半圓弧形金屬防護罩的側(cè)壁上設(shè)置有方形檢修口，所述檢修口上設(shè)置有曲面擋板覆蓋檢修口；

軸承；

鏈條聯(lián)軸器，其設(shè)置在防護罩內(nèi)，所述的鏈條聯(lián)軸器的滾子表面設(shè)置有防滑紋。

優(yōu)選的是，所述支撐底座頂部的弧形凹槽弧度為120°～170°，相對兩側(cè)槽壁高度差為0.01～2R，其中R為弧形凹槽的半徑。

優(yōu)選的是，所述支撐底座的弧形凹槽相對兩側(cè)側(cè)壁設(shè)置的螺栓孔為2～6個，所述的一個半圓弧形金屬防護罩側(cè)壁設(shè)置的螺栓孔與所述弧形凹槽設(shè)置的螺栓孔相對應(yīng)，以便于通過螺栓連接緊固。

優(yōu)選的是，所述兩個半圓弧形防護罩的對接處通過螺栓連接，所述的防護罩相對兩側(cè)對接處的連接螺栓為2～6個。

優(yōu)選的是，與支撐底座的弧形凹槽吻合地嵌套的一個半圓弧形防護罩的對接處的高度差為0.01～2r，其中r為半圓弧形防護罩的半徑。

優(yōu)選的是，所述檢修口相對的兩個邊緣上設(shè)置有軌道，以使擋板相對的兩個邊緣嵌在軌道上平行活動，能夠打開和關(guān)閉檢修口。

優(yōu)選的是，所述曲面擋板外側(cè)設(shè)置有便于推動曲面擋板沿軌道活動的凸起或防滑紋。

本發(fā)明至少包括以下有益效果：本發(fā)明通過支撐底座的弧形凹槽設(shè)置，不僅能實現(xiàn)防護罩與支撐底座的有效嵌套，便于安裝，又能對防護罩進行有力支撐，通過設(shè)置支撐底座兩側(cè)凹槽槽壁和防護罩側(cè)壁的螺栓孔，能使防護罩和支撐底座通過螺栓實現(xiàn)穩(wěn)固連接，避免防護罩發(fā)生移動進而引起機器故障，設(shè)置支撐底座弧形凹槽兩側(cè)槽壁的高度不同，便于防護罩兩側(cè)對接處高度不同的安裝，設(shè)置防護罩兩側(cè)高度不同，不僅能方便清理防護罩底部異物，又能實現(xiàn)通過檢修口觀察到防護罩底部的情況，通過檢修口上的曲面擋板能保持防護罩完整的密閉性，防止異物的進入防護罩內(nèi)，而在檢修口相對兩側(cè)設(shè)置的軌道，可以實現(xiàn)曲面擋板沿軌道滑動進而打開或關(guān)閉檢修口，通過在曲面擋板外側(cè)設(shè)置的凸起，可以提供一個便于推動曲面擋板的著力點，方便檢修口的打開或關(guān)閉，使用鏈條聯(lián)軸器替代法蘭盤降低了安裝精度要求，裝拆方便，而在鏈條聯(lián)軸器滾子上設(shè)置防滑紋，可以增加滾子和齒輪的摩擦力，增加動力傳輸。本發(fā)明連接結(jié)構(gòu)對安裝要求精度不高、裝拆方便、結(jié)構(gòu)簡單、連接緊固、檢修方便，能夠用于紡織機主軸間連接的結(jié)構(gòu)。

附圖說明

下面結(jié)合附圖及實施例對本發(fā)明作進一步描述：

圖1為本發(fā)明一種實現(xiàn)紡織車床主軸的連接結(jié)構(gòu)空間示意圖；

圖2為本發(fā)明另一種實現(xiàn)紡織車床主軸的連接結(jié)構(gòu)空間示意圖；

圖3為本發(fā)明支撐底座的空間示意圖。

其中：1主動軸；2軸承；3鏈條聯(lián)軸器；4防護罩；5半圓弧形金屬防護罩；6聯(lián)動軸；7支撐底座；8軌道；9曲面擋板；10半圓弧形金屬防護罩，11螺栓孔；12檢修口；13凸起；14螺栓孔；15弧形凹槽。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本發(fā)明做進一步的詳細說明，以令本領(lǐng)域技術(shù)人員參照說明書文字能夠據(jù)以實施。

如圖1所示本發(fā)明一種紡織車床主軸的連接結(jié)構(gòu)的一種實現(xiàn)形式，其包括：

支撐底座7，其設(shè)置在主動軸1和聯(lián)動軸6連接處下方，如圖3所示，其頂部設(shè)置有弧形凹槽15，設(shè)置弧形凹槽15的弧度為170°，設(shè)置弧形凹槽15的半徑與防護罩4的外徑相等，不僅能實現(xiàn)防護罩4與支撐底座7的有效嵌套，便于安裝，又能對防護罩4進行有力支撐，所述弧形凹槽15相對兩側(cè)設(shè)置有4個螺栓孔14，以便于與防護罩4通過螺栓固定在支撐底座7上，所述弧形凹槽15相對兩側(cè)的槽壁高度差為1.8R，R為弧形凹槽15的半徑，便于防護罩兩側(cè)對接處高度不同的安裝。

防護罩4，其由兩個半圓弧形金屬防護罩5和10圍成，通過兩側(cè)對接處的4枚螺栓進行連接，每側(cè)各兩枚，形成一個連接穩(wěn)固、密閉的空間，保護鏈條聯(lián)軸器3，圍成的防護罩4兩端開口處設(shè)置軸承安裝口，軸承2連接主動軸1和聯(lián)動軸6后固定于安裝口，以減少防護罩所占用的空間，縮短兩軸間的連接距離，其中一個半圓弧形金屬防護罩10吻合地嵌套在支撐底座7的弧形凹槽15上，其兩側(cè)對接處的高度差為1.8r，其中r為半圓弧形防護罩10的半徑，可以實現(xiàn)半圓弧形防護罩10穩(wěn)固的嵌套在支撐底座7的弧形凹槽15上，又能通過半圓弧形防護罩5側(cè)面的檢修口12觀察到半圓弧形防護罩10的底部，以便于能容易檢察和清理落入防護罩4底部的異物，保證鏈條聯(lián)軸器3的安全運行，在另一個半圓弧形金屬防護罩5的側(cè)壁設(shè)置有方形檢修口12，所述的檢修口12設(shè)置在靠近半圓弧形金屬防護罩5對接處較低的一側(cè)，以使通過檢修口12能觀察到半圓弧形金屬防護罩10的底部，所述檢修口12相對兩側(cè)設(shè)置有軌道8，以使設(shè)置的曲面擋板9能鑲嵌在軌道8上滑動進而打開或關(guān)閉檢修口12，以便于觀察鏈條聯(lián)軸器3的使用狀況。

軸承2，其與主動軸1和聯(lián)動軸6的軸頸連接，固定于防護罩4兩端開口處設(shè)置的軸承安裝口。

鏈條聯(lián)軸器3，其設(shè)置在防護罩4內(nèi)，其軸孔與主動軸1和聯(lián)動軸2的軸頭連接，形成一個連桿機構(gòu)，其滾子表面設(shè)置有防滑紋，以增加齒輪和鏈條聯(lián)軸器3滾子間的摩擦，增加動力傳輸。

如圖2所示本發(fā)明一種紡織車床主軸的連接結(jié)構(gòu)的另一種實現(xiàn)形式，其包括：

支撐底座7，其設(shè)置在主動軸1和聯(lián)動軸6連接處下方，如圖3所示，其頂部設(shè)置有弧形凹槽15，其弧形凹槽15的弧度為170°，其弧形凹槽15的半徑與防護罩4的外徑相等，不僅能實現(xiàn)防護罩4與支撐底座7的有效嵌套，便于安裝，又能對防護罩4進行有力支撐，所述弧形凹槽15相對兩側(cè)設(shè)置有4個螺栓孔14，以便于與防護罩4通過螺栓固定在支撐底座7上，所述弧形凹槽15相對兩側(cè)的槽壁高度差為1.8R，R為弧形凹槽15的半徑，便于防護罩兩側(cè)對接處高度不同的安裝。

防護罩4，其由兩個半圓弧形金屬防護罩5和10圍成，通過兩側(cè)對接處的4枚螺栓進行連接，每側(cè)各兩枚，形成一個連接穩(wěn)固、密閉的空間，保護鏈條聯(lián)軸器3，圍成的防護罩4兩端開口處設(shè)置軸承安裝口，軸承2連接主動軸1和聯(lián)動軸6后固定于安裝口，以減少防護罩所占用的空間，縮短兩軸間的連接距離，其中一個半圓弧形金屬防護罩10吻合地嵌套在支撐底座7的弧形凹槽15上，其兩側(cè)對接處的高度差為1.8r，其中r為半圓弧形防護罩10的半徑，既能實現(xiàn)半圓弧形防護罩10穩(wěn)固的嵌套在支撐底座7的弧形凹槽15上，又能通過半圓弧形防護罩5側(cè)面的檢修口12觀察到半圓弧形防護罩10的底部，以便于能容易檢察和清理落入防護罩4底部的異物，保證鏈條聯(lián)軸器3的安全運行，在另一個半圓弧形金屬防護罩5的側(cè)壁設(shè)置有方形檢修口12，所述的檢修口12設(shè)置在半圓弧形金屬防護罩5對接處的較低一側(cè)，以使通過檢修口12能觀察到半圓弧形金屬防護罩10的底部，所述檢修口12相對兩側(cè)設(shè)置有軌道8，以使設(shè)置的曲面擋板9能鑲嵌在軌道8上滑動進而打開或關(guān)閉檢修口12，以便于觀察鏈條聯(lián)軸器3的使用狀況，所述曲面擋板9外側(cè)設(shè)置有凸起13，該凸起為推動曲面擋板9沿軌道8活動提供一個著力點，以便于推動曲面擋板9從而打開或關(guān)閉檢修口12。

軸承2，其與主動軸1和聯(lián)動軸6的軸頸連接，固定于防護罩4兩端開口處設(shè)置的軸承安裝口。

鏈條聯(lián)軸器3，其設(shè)置在防護罩4內(nèi)，其軸孔與主動軸1和聯(lián)動軸2的軸頭連接，形成一個連桿機構(gòu)，其滾子表面設(shè)置有防滑紋，以增加齒輪和鏈條聯(lián)軸器3滾子間的摩擦，增加動力傳輸。

盡管本發(fā)明的實施方案已公開如上，但其并不僅僅限于說明書和實施方式中所列運用，它完全可以被適用于各種適合本發(fā)明的領(lǐng)域，對于熟悉本領(lǐng)域的人員而言，可容易地實現(xiàn)另外的修改，因此在不背離權(quán)利要求及等同范圍所限定的一般概念下，本發(fā)明并不限于特定的細節(jié)和這里示出與描述的圖例。