專利名稱：汽車總裝線簡(jiǎn)易電路檢查裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車總裝線筒易電路4企查裝置。用于汽車總 裝廠對(duì)電路部分安裝的檢查，特別是適于對(duì)電壓等級(jí)不同車身的電路 安裝的檢查。
技術(shù)背景現(xiàn)在，汽車總裝廠對(duì)電路部分安裝后的檢查，通常用采用單片機(jī) 技術(shù)，由主機(jī)、電腦顯示屏、信號(hào)顯示屏等組成。不僅造價(jià)昂貴，且 體積龐大，占用相當(dāng)大的空間。其實(shí)，汽車總裝廠對(duì)電路部分的安裝 和檢測(cè)也屬于總裝性質(zhì)的，只需使用適于車身電路電壓等級(jí)的電源， 對(duì)規(guī)定部位、部件進(jìn)行檢測(cè)。如車燈是否完好，只需給車燈兩端加上 其額定電壓，看車燈是否亮就可以了；儀表盤是否接電，只需測(cè)量規(guī) 定的連接點(diǎn)之間是否通就可以了 。 發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是針對(duì)上述不足設(shè)計(jì)一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、造價(jià)低 廉、體積小巧、移動(dòng)方便的簡(jiǎn)單實(shí)用的車身電路安裝檢查裝置，特別 是適于對(duì)電壓等級(jí)不同車身的電路安裝進(jìn)行檢查的汽車總裝線簡(jiǎn)易電 路檢查裝置。本實(shí)用新型的技術(shù)方案本實(shí)用新型的汽車總裝線簡(jiǎn)易電路檢查 裝置包括兩組電源電路變壓器Tl、整流器Dl和變壓器T2、整流器 D2, —組輸出12V，另一組輸出24V,兩組輸出端分別連接到指示燈L1、 L2回路和接觸器J1、 J2線圏回路，指示燈L1、 L2回路分別串聯(lián)接觸 器J1、 J2的常開(kāi)觸點(diǎn)J1K1、 J2K1;接觸器Jl線圏回路中串聯(lián)航空插 座C的接點(diǎn)0、 Gl ，接觸器J2線圈回路中串聯(lián)航空插座C的接點(diǎn)0、 G2;航空插座C配兩個(gè)航空插頭C1、 C2， Cl的Gl接點(diǎn)與測(cè)試輸出端 A連接；C2的G2接點(diǎn)與測(cè)試輸出端A連接；Cl、 C2的接點(diǎn)0與測(cè)試 輸出端Q連接。所述的汽車總裝線簡(jiǎn)易電路;險(xiǎn)查裝置接觸器Jl線圈回路串連接 觸器J2的常閉觸點(diǎn)J2K2;接觸器J2線圈回路串連接觸器Jl的常閉 觸點(diǎn)J1K2。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)本實(shí)用新型裝置不僅克服了現(xiàn)在對(duì)電路部分 安裝的檢查裝置造價(jià)昂貴、體積龐大、占用空間大的缺點(diǎn)，還有移動(dòng)方便的特點(diǎn)，又對(duì)電路方面進(jìn)行了改進(jìn)，可自動(dòng)針對(duì)不同車身電壓等 級(jí)要求進(jìn)行電壓切換，可有效防止操作人員對(duì)不同電壓等級(jí)調(diào)整的誤 操作，徹底清除了因操作人員對(duì)不同電壓等級(jí)調(diào)整的失誤而造成的車 身電路及車身電路安全檢查裝置的損壞。確保了人身、產(chǎn)品和設(shè)備的 安全，有利于安全生產(chǎn)。

圖l是本實(shí)用新型裝置電路原理示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)例進(jìn)一步說(shuō)明本實(shí)用新型裝置的原理及作用。如圖1:本實(shí)用新型的汽車總裝線簡(jiǎn)易電路檢查裝置包括兩組電 源電路變壓器Tl、整流器Dl和變壓器T2、整流器D2, —組輸出12V， 另一組輸出24V，兩組輸出端分別連接到指示燈L1、 L2回路和接觸器 Jl、 J2線圈回路，指示燈L1、 L2回路分別串聯(lián)接觸器Jl、 J2的常開(kāi) 觸點(diǎn)J1K1、J2K1;接觸器Jl線圏回路中串聯(lián)航空插座C的接點(diǎn)0、G1 ， 接觸器J2線圈回路中串聯(lián)航空插座C的接點(diǎn)0、 G2;航空插座C配兩 個(gè)航空插頭C1、 C2， Cl的Gl接點(diǎn)與測(cè)試輸出端A連接；C2的G2接 點(diǎn)與測(cè)試輸出端A連接；Cl、 C2的接點(diǎn)0與測(cè)試輸出端0連接。接觸器Jl線圈回路串連接觸器J2的常閉觸點(diǎn)J2K2;接觸器J2 線圏回路串連接觸器Jl的常閉觸點(diǎn)J1K2。本實(shí)用新型作成電器控制箱，與推車裝貨平臺(tái)的上部緊密焊接在 一起。變壓器Tl是輸入交流220v電壓，輸出直流12v電壓；變壓器T2 是輸入交流220v電壓，輸出直流24v電壓。接觸器Jl是直流12v接觸 器，接觸器J2是直流24v接觸器?？諝忾_(kāi)關(guān)K最大切斷電流是20A。 L是電源指示燈。使用時(shí)，視車身電壓選用航空插頭C1或C2，將其插入插座C。以 12v為例當(dāng)測(cè)試輸出端A、 O分別觸及測(cè)試點(diǎn)時(shí)，電路連接正確或器 件無(wú)損壞時(shí)，A、 0連通，接觸器J1線圈得電，J1K1吸合，指示燈L1 亮，說(shuō)明電路連接正確或器件無(wú)損壞；反之，A、 0不通，接觸器Jl 線圈不得電，J1K1不吸合，指示燈L1不亮，說(shuō)明電路連接不好或器 件損壞。常閉觸點(diǎn)J2K2和J1K2器互鎖作用，當(dāng)J1K1吸合時(shí)，J2K1—定 是不吸合的。
權(quán)利要求1.一種汽車總裝線簡(jiǎn)易電路檢查裝置，包括變壓器、整流器，其特征在于包括兩組電源電路變壓器(T1)、整流器(D1)和變壓器(T2)、整流器(D2)，一組輸出12V，另一組輸出24V，兩組輸出端分別連接到指示燈(L1)、(L2)回路和接觸器(J1)、(J2)線圈回路，指示燈(L1)、(L2)回路分別串聯(lián)接觸器(J1)、(J2)的常開(kāi)觸點(diǎn)(J1K1)、(J2K1)；接觸器(J1)線圈回路中串聯(lián)航空插座(C)的接點(diǎn)(0、G1)，接觸器(J2)線圈回路中串聯(lián)航空插座(C)的接點(diǎn)(0、G2)；航空插座(C)配兩個(gè)航空插頭(C1)、(C2)，(C1)的(G1)接點(diǎn)與測(cè)試輸出端(A)連接；(C2)的(G2)接點(diǎn)與測(cè)試輸出端(A)連接；(C1)、(C2)的接點(diǎn)(0)與測(cè)試輸出端(0)連接。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車總裝線簡(jiǎn)易電路檢查裝置，其特征 在于接觸器(Jl)線圈回路串連接觸器(J2)的常閉觸點(diǎn)(J2K2); 接觸器(J2)線圈回路串連接觸器Ul)的常閉觸點(diǎn)(Jin)。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種汽車總裝線簡(jiǎn)易電路檢查裝置，包括兩組變壓器(T1)、整流器(D1)和變壓器(T2)、整流器(D2)，一組輸出12V，另一組輸出24V，兩組輸出端分別連接到指示燈(L1)、(L2)回路和接觸器(J1)、(J2)線圈回路，指示燈(L1)、(L2)回路串聯(lián)接觸器(J1)、(J2)的常開(kāi)觸點(diǎn)(J1K1)、(J2K1)；接觸器(J1)線圈回路中串聯(lián)航空插座(C)的接點(diǎn)(0、G1)，接觸器(J2)線圈回路中串聯(lián)航空插座(C)的接點(diǎn)(0、G2)；航空插座(C)配兩個(gè)航空插頭(C1)、(C2)，(C1)的(G1)接點(diǎn)與測(cè)試輸出端(A)連接；(C2)的(G2)接點(diǎn)與測(cè)試輸出端(A)連接；(C1)、(C2)的接點(diǎn)(0)與測(cè)試輸出端(0)連接。
文檔編號(hào)G01R31/28GK201107388SQ200720088208
公開(kāi)日2008年8月27日 申請(qǐng)日期2007年11月15日 優(yōu)先權(quán)日2007年11月15日
發(fā)明者威 劉, 實(shí) 張, 偉 梁 申請(qǐng)人:東風(fēng)汽車股份有限公司