本實(shí)用新型涉及現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工領(lǐng)域，尤其涉及現(xiàn)澆連續(xù)箱梁側(cè)模板滑移裝置。

背景技術(shù)：

隨著我國(guó)橋梁建造水平的快速發(fā)展，現(xiàn)澆混凝土連續(xù)箱梁橋梁越來(lái)越常見(jiàn)，其施工方法大多采用支架法原位澆筑施工。傳統(tǒng)施工方法中，箱梁模板尤其是翼緣板區(qū)域模板安裝和拆卸都非常麻煩，需要從已完工梁段進(jìn)行拆除，經(jīng)修整后再吊裝并安裝到下一個(gè)待施工梁段，這一過(guò)程耗用大量人力物力，施工周期長(zhǎng)；尤其是采用左右幅分離的構(gòu)造的現(xiàn)澆混凝土連續(xù)箱梁橋，若左右幅連續(xù)箱梁同時(shí)施工，受空間限制，內(nèi)側(cè)翼緣板區(qū)域模板安裝和拆卸過(guò)程尤其麻煩。傳統(tǒng)施工方法無(wú)法解決現(xiàn)澆混凝土連續(xù)箱梁翼緣板區(qū)域模板安拆繁瑣的施工問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型是為避免上述現(xiàn)有技術(shù)所存在的不足之處，提供一種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，操作方便，機(jī)械化程度高，能有效提高現(xiàn)澆連續(xù)箱梁側(cè)模板安拆速度的現(xiàn)澆連續(xù)箱梁側(cè)模板滑移裝置。

本實(shí)用新型為解決技術(shù)問(wèn)題采用如下技術(shù)方案：

本實(shí)用新型現(xiàn)澆連續(xù)箱梁側(cè)模板滑移裝置的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是：在位于現(xiàn)澆連續(xù)箱梁翼緣板區(qū)域的模板支撐架橫梁上，設(shè)置滑移軌道和液壓裝置，所述滑移軌道沿箱梁縱向布置，側(cè)模板置于所述滑移軌道的頂面，并能在滑移軌道的頂面滑動(dòng)；將所述側(cè)模板與液壓裝置相連接，利用液壓裝置的牽引動(dòng)力使側(cè)模板能夠在滑移軌道上沿橫向移動(dòng)實(shí)現(xiàn)拆模；利用外部牽引動(dòng)力帶動(dòng)拆模后的側(cè)模板在滑移軌道沿縱向滑移直至下一施工梁段所在位置。

本實(shí)用新型現(xiàn)澆連續(xù)箱梁側(cè)模板滑移裝置的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)也在于：所述滑移軌道是由軌道梁和鋼軌構(gòu)成，所述軌道梁是將兩根背靠背直立的槽鋼在頂面和底面分別以鋼板焊接成整體，鋼軌置于軌道梁的頂面，并由壓軌板固定，所述軌道梁與模板支撐架橫梁固定焊接，所述滑移軌道為兩道。

本實(shí)用新型現(xiàn)澆連續(xù)箱梁側(cè)模板滑移裝置的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)也在于：所述液壓裝置與模板支撐架橫梁以及側(cè)模板之間均采用可拆卸的螺栓進(jìn)行連接。

與已有技術(shù)相比，本實(shí)用新型有益效果體現(xiàn)在：

1、本實(shí)用新型將側(cè)模板支撐在沿箱梁縱向布置的滑移軌道上，由液壓裝置提供的牽引動(dòng)力使側(cè)模板能夠在滑移軌道上沿橫向滑移，利用箱梁翼緣板自身存在有坡度實(shí)現(xiàn)拆模，這一形式結(jié)構(gòu)合理，操作方便，能有效提高現(xiàn)澆連續(xù)箱梁側(cè)模板安裝和拆卸速度，加快施工進(jìn)度。

2、本發(fā)明因解決了翼緣板區(qū)域側(cè)模板安拆繁瑣的問(wèn)題，針對(duì)左右幅分離構(gòu)造的現(xiàn)澆混凝土連續(xù)箱梁橋，采用本實(shí)用新型能實(shí)現(xiàn)左右幅同時(shí)施工，最大限度地加快了施工進(jìn)度。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型立面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型中滑移軌道結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中標(biāo)號(hào)：1模板支撐架橫梁，2滑移軌道，3液壓裝置，4翼緣板側(cè)模板，5對(duì)拉螺桿，6翼緣板，201軌道梁，202鋼軌，203壓軌板。

具體實(shí)施方式

參見(jiàn)圖1，本實(shí)施例中現(xiàn)澆連續(xù)箱梁側(cè)模板滑移裝置的結(jié)構(gòu)形式是：在位于現(xiàn)澆連續(xù)箱梁翼緣板6所在區(qū)域的模板支撐架橫梁1上，設(shè)置滑移軌道2和液壓裝置3，滑移軌道2沿箱梁縱向布置，側(cè)模板4置于滑移軌道2的頂面，并能在滑移軌道2的頂面滑動(dòng)；將側(cè)模板4與液壓裝置3相連接，利用液壓裝置3的牽引動(dòng)力使側(cè)模板4能夠在滑移軌道2上沿橫向移動(dòng)實(shí)現(xiàn)拆模；利用外部牽引動(dòng)力帶動(dòng)拆模后的側(cè)模板4在滑移軌道2沿縱向滑移直至下一施工梁段所在位置。

如圖2所示，本實(shí)施例中滑移軌道2是由軌道梁201和鋼軌202構(gòu)成，軌道梁201是將兩根背靠背直立的槽鋼在頂面和底面分別以鋼板焊接成整體，鋼軌202置于軌道梁201的頂面，并由壓軌板203固定，軌道梁201與模板支撐架橫梁1固定焊接，滑移軌道2為兩道。

為了便于拆裝，液壓裝置3與模板支撐架橫梁1以及側(cè)模板4之間均采用可拆卸的螺栓進(jìn)行連接。

本實(shí)施例中現(xiàn)澆連續(xù)箱梁側(cè)模板滑移裝置具體實(shí)施按如下步驟進(jìn)行：

步驟1，在連續(xù)箱梁混凝土澆筑完成達(dá)到拆模條件時(shí)，松除對(duì)拉螺桿5；

步驟2，啟動(dòng)液壓裝置3，利用液壓裝置3的牽引使連續(xù)箱梁翼緣板側(cè)模板4沿橫向往外側(cè)移動(dòng)，使側(cè)模板4脫離連續(xù)箱梁混凝土的表面，實(shí)現(xiàn)拆模；

步驟3，將液壓裝置3與側(cè)模板4分離；

步驟4，利用卷?yè)P(yáng)機(jī)等牽引動(dòng)力帶動(dòng)側(cè)模板4在滑移軌道2上沿縱向滑移，直至下一個(gè)待施工梁段；

步驟5，在連續(xù)箱梁側(cè)模板4滑移就位后，重新安裝液壓裝置3，啟動(dòng)液壓裝置3，推移側(cè)模板4與連續(xù)箱梁外側(cè)輪廓線(xiàn)重合，側(cè)模板4就位，安裝對(duì)拉螺桿5，完成側(cè)模板4的安裝過(guò)程；后續(xù)連續(xù)箱梁混凝土的澆筑。