專利名稱：新型卡車車廂的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
新型卡車車廂技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及一種運(yùn)載貨物的工具，特別是一種卡車的車廂。
背景技術(shù)：
[0002]卡車是一種最常用的貨運(yùn)工具，在夏季長(zhǎng)途奔跑的載重卡車，由于巨大的摩擦力以及散熱不暢從而會(huì)導(dǎo)致輪胎的溫度急劇升高，從而容易誘發(fā)自燃現(xiàn)象，而傳統(tǒng)的卡車車廂無(wú)快速的降溫散熱措施，因此需要定時(shí)的停車為輪胎灑水降溫，但經(jīng)常停車灑水降溫又會(huì)降低運(yùn)輸效率。發(fā)明內(nèi)容[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是克服傳統(tǒng)卡車車廂的不足，提供一種能快速為輪胎降溫散熱的新型卡車車廂。[0004]為實(shí)現(xiàn)上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是[0005]一種新型卡車車廂，包括廂體和輪胎，在廂體底面的兩側(cè)各設(shè)有一個(gè)水箱，每個(gè)水箱外設(shè)有一個(gè)水泵，水泵的進(jìn)水管連通水箱，水泵的出水管連通噴頭，噴頭位于輪胎上方的輪眉內(nèi)，水泵的控制開關(guān)位于駕駛室內(nèi)。[0006]采用上述技術(shù)方案后，本實(shí)用新型的有益效果是[0007]由于本新型卡車車廂設(shè)有水箱、水泵和噴頭，噴頭能對(duì)輪胎進(jìn)行噴水降溫，因此可以避免由于輪胎溫度急劇升高而誘發(fā)的自燃現(xiàn)象，從而提高行車安全性和運(yùn)輸效率。


[0008]
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明[0009]附圖I為本新型卡車車廂一個(gè)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
[0010]如圖I所示一種新型卡車車廂，包括廂體I和輪胎2，在廂體I底面的兩側(cè)各設(shè)有一個(gè)水箱3，每個(gè)水箱3外設(shè)有一個(gè)水泵4，水泵4的進(jìn)水管5連通水箱3，水泵4的出水管6連通噴頭7，噴頭7位于輪胎2上方的輪眉內(nèi)，水泵4的控制開關(guān)位于駕駛室內(nèi)。[0011]在行車過(guò)程中，當(dāng)需要為輪胎降溫時(shí)，用手按動(dòng)位于駕駛室內(nèi)的控制開關(guān)接通水泵4的電源，水箱3內(nèi)的水就會(huì)沿出水管6由噴頭7向各個(gè)輪胎進(jìn)行噴淋。
權(quán)利要求1.一種新型卡車車廂，包括廂體(I)和輪胎(2)，其特征在于在廂體(I)底面的兩側(cè)各設(shè)有一個(gè)水箱(3)，每個(gè)水箱(3)外設(shè)有一個(gè)水泵(4)，水泵(4)的進(jìn)水管(5)連通水箱(3)，水泵⑷的出水管(6)連通噴頭(7)，噴頭(7)位于輪胎⑵上方的輪眉內(nèi)，水泵(4)的控制開關(guān)位于駕駛室內(nèi)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種新型卡車車廂，包括廂體(1)和輪胎(2)，在廂體(1)底面的兩側(cè)各設(shè)有一個(gè)水箱(3)，每個(gè)水箱(3)外設(shè)有一個(gè)水泵(4)，水泵(4)的進(jìn)水管(5)連通水箱(3)，水泵(4)的出水管(6)連通噴頭(7)，噴頭(7)位于輪胎(2)上方的輪眉內(nèi)，水泵(4)的控制開關(guān)位于駕駛室內(nèi)。由于本新型卡車車廂設(shè)有水箱、水泵和噴頭，噴頭能對(duì)輪胎進(jìn)行噴水降溫，因此可以避免由于輪胎溫度急劇升高而誘發(fā)的自燃現(xiàn)象，從而提高行車安全性和運(yùn)輸效率。
文檔編號(hào)B60C23/18GK202806240SQ20122037834
公開日2013年3月20日 申請(qǐng)日期2012年7月25日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月25日
發(fā)明者王蝶 申請(qǐng)人:王蝶